BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

De BMW K 1600 GTL 2022 en de BMW R 1250 GS Adventure 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de K 1600 GTL een in lijn 6-cilinder motor met een vermogen van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm. De R 1250 GS Adventure daarentegen heeft een 2-cilinder boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en een cardantransmissie.

Op het gebied van vering hebben ze verschillende configuraties. De K 1600 GTL heeft een duolever voorwielophanging met een veerweg van 115 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 135 mm. De R 1250 GS Adventure daarentegen heeft een telelever voorwielophanging met een veerweg van 210 mm en een enkele zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 220 mm.

Wat betreft het chassis, heeft de K 1600 GTL een aluminium frame met een geëxtrudeerd profiel en een voorvorkhoek van 62,2 graden. De R 1250 GS Adventure heeft een stalen frame met de motor als dragend framedeel en een voorvorkhoek van 65,1 graden.

BMW K 1600 GTL 2022

Op het gebied van remmen hebben ze beide dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de K 1600 GTL heeft een grotere schijfdiameter van 320 mm, terwijl de R 1250 GS Adventure een schijfdiameter van 305 mm heeft.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben ze allebei geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en rijmodi. De K 1600 GTL heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, gecombineerd remsysteem, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de K 1600 GTL een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 190 mm, terwijl de R 1250 GS Adventure een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 170 mm heeft. De K 1600 GTL heeft ook een langere wielbasis van 1618 mm, terwijl de R 1250 GS Adventure een kortere wielbasis van 1504 mm heeft. Wat betreft de zithoogte, heeft de K 1600 GTL een lagere zithoogte van 750 mm, terwijl de R 1250 GS Adventure een hogere zithoogte van 890 mm heeft. Het leeggewicht van de K 1600 GTL is ook hoger met 358 kg, terwijl de R 1250 GS Adventure een lager leeggewicht heeft van 268 kg.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Op het gebied van apparatuur hebben ze beide LED-koplampen, maar de K 1600 GTL heeft extra functies zoals connectiviteit, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, geluidssysteem, TFT-scherm, topcase en een elektronisch verstelbaar windscherm. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen alleen een verstelbare voorruit.

Wat betreft sterke punten, heeft de K 1600 GTL een soepel lopende motor, geweldige responsiviteit, een uitstekende koplamptechnologie, een geweldig display, uitgebreide integratie van de mobiele telefoon, goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties, goede remmen en harmonieuze rijprestaties. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen een geweldig rijcomfort, extreme actieradius, goede ergonomie, uitstekende bescherming tegen weersinvloeden, ronkend koppel, zuivere responsiviteit en goede rijeigenschappen dankzij het lage zwaartepunt.

Wat betreft zwakke punten, heeft de K 1600 GTL problemen met de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto, niet-verlichte knoppen en schakelaars in de cockpit, onvolmaakte windbescherming, geen adaptieve cruise control en een opbergvakje voor de mobiele telefoon dat soms vastloopt. De R 1250 GS Adventure heeft een merkbaar hoog gewicht in de remzone en een hoge prijs.

In het kort, de K 1600 GTL is een touringmotor met een krachtige motor, geavanceerde technologie en een goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties, terwijl de R 1250 GS Adventure een enduro-motorfiets is met een comfortabel rijgedrag, een grote actieradius en goede rijeigenschappen.