Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

De Ducati DesertX 2022 en de Ducati Scrambler Desert Sled 2017 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de DesertX 2022 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, terwijl de Desert Sled 2017 een V-motor heeft met een boring van 88 mm en een slag van 66 mm. De DesertX 2022 heeft ook meer vermogen, met 110 HP in vergelijking met de 73 HP van de Desert Sled 2017. Het koppel is ook hoger bij de DesertX 2022, met 92 Nm in vergelijking met 67 Nm bij de Desert Sled 2017. Beide modellen hebben een injectiebrandstofsysteem en een elektrische starter, maar de DesertX 2022 heeft een kettingtransmissie, terwijl de Desert Sled 2017 dit niet specificeert.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De DesertX 2022 heeft echter een grotere veerweg van 230 mm, terwijl de Desert Sled 2017 een veerweg van 200 mm heeft. Beide modellen hebben ook een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokdemper. De DesertX 2022 heeft een veerweg van 220 mm, terwijl de Desert Sled 2017 ook een veerweg van 200 mm heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een stalen buisvormig frame. De hoek van de voorvork is echter verschillend, met 62,4 graden voor de DesertX 2022 en 66 graden voor de Desert Sled 2017. Het spoor is ook verschillend, met 122 mm voor de DesertX 2022 en 112 mm voor de Desert Sled 2017.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen Brembo-remmen aan de voorzijde. De DesertX 2022 heeft echter dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen, terwijl de Desert Sled 2017 enkele schijfremmen met een diameter van 330 mm en vierzuigerremklauwen heeft. Beide modellen maken gebruik van radiale, monobloc remtechnologie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de DesertX 2022 een uitgebreide lijst met functies, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Desert Sled 2017 heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de DesertX 2022 een bredere voorband van 90 mm en een grotere diameter van 21 inch, terwijl de Desert Sled 2017 een bredere voorband van 120 mm heeft en een diameter van 19 inch. De achterbanden van de DesertX 2022 zijn ook breder, met 150 mm in vergelijking met 170 mm bij de Desert Sled 2017. De diameter van de achterband is echter hetzelfde, namelijk 18 inch. De wielbasis van de DesertX 2022 is langer, met 1608 mm in vergelijking met 1585 mm bij de Desert Sled 2017. De zithoogte van de DesertX 2022 is ook hoger, met 875 mm in vergelijking met 860 mm bij de Desert Sled 2017. Het drooggewicht van de DesertX 2022 is ook hoger, met 202 kg in vergelijking met 191 kg bij de Desert Sled 2017. Het leeggewicht van de DesertX 2022 is ook hoger, met 223 kg in vergelijking met 207 kg bij de Desert Sled 2017. De brandstoftankinhoud is groter bij de DesertX 2022, met 21 liter in vergelijking met 13,5 liter bij de Desert Sled 2017.

Wat betreft sterke punten, heeft de DesertX 2022 een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. De Desert Sled 2017 heeft daarentegen een cool uiterlijk, een gecultiveerde motor, een robuust uiterlijk, goede remmen en is echt geschikt voor off-road gebruik.

Wat betreft zwakke punten, heeft de DesertX 2022 een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. De Desert Sled 2017 heeft standaard geen handbescherming en een enigszins hoog zadel voor kleine bestuurders.