Ducati Hypermotard 939 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Hypermotard 939 2016 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

De Ducati Hypermotard 939 2016 en de Ducati Streetfighter V4 S 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Hypermotard 939 2016 een V-twin motor met een vermogen van 113 HP en een koppel van 98 Nm. De motor heeft een brandstofinjectiesysteem en wordt gekoeld door vloeistof. Daarentegen heeft de Ducati Streetfighter V4 S 2021 een V4-motor met een vermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm. Ook deze motor heeft een brandstofinjectiesysteem en wordt vloeistofgekoeld. Met een cilinderinhoud van 937 cc heeft de Hypermotard een iets kleinere motor dan de Streetfighter, die een cilinderinhoud heeft van 1103 cc.

Wat betreft de vering, heeft de Hypermotard een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 170 mm en een enkele zwenkarm aan de achterzijde met een veerweg van 150 mm. De vering is afkomstig van Sachs. Aan de andere kant heeft de Streetfighter een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 120 mm en een enkele zwenkarm aan de achterzijde met een veerweg van 130 mm. De vering is afkomstig van Öhlins. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Op het gebied van het frame heeft de Hypermotard een stalen buisvormig frame, terwijl de Streetfighter een aluminium monocoque frame heeft. Het gebruik van aluminium in het frame van de Streetfighter draagt bij aan het lichtere gewicht van de motorfiets.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Hypermotard als de Streetfighter dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm en 330 mm. Beide motorfietsen hebben vierzuigerremklauwen van Brembo. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben zowel de Hypermotard als de Streetfighter geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS. De Streetfighter heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, met onder andere rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm aan de voorzijde en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Streetfighter heeft echter een bredere achterband van 200 mm in vergelijking met de 180 mm van de Hypermotard. De wielbasis van de Streetfighter is iets korter dan die van de Hypermotard, met respectievelijk 1488 mm en 1493 mm. De zithoogte van de Streetfighter is ook iets lager dan die van de Hypermotard, met respectievelijk 845 mm en 870 mm. Het drooggewicht van de Streetfighter is lager dan dat van de Hypermotard, met respectievelijk 178 kg en 181 kg. Het leeggewicht van de Streetfighter is ook lager dan dat van de Hypermotard, met respectievelijk 199 kg en 204 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 16 liter.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

De Ducati Hypermotard 939 2016 heeft sterke punten zoals een krachtige motor over het hele toerenbereik, een comfortabele zitpositie, wendbaar rijgedrag en een licht gewicht. De Ducati Streetfighter V4 S 2021 heeft sterke punten zoals het krachtigste vermogen in zijn klasse, goede ergonomie, geweldige vering en krachtige remmen. Beide motorfietsen hebben een aantrekkelijke uitstraling, maar de Streetfighter heeft een onmiskenbare look die hem onderscheidt.

De zwakke punten van de Hypermotard zijn een licht gevoel van onvastheid in zeer snelle bochten en de standaard gemonteerde Euro4-uitlaat. De zwakke punten van de Streetfighter zijn de hoge prijs, het luide uitlaatgeluid en het volledige vermogen dat alleen beschikbaar is in het bovenste toerengebied.

Kortom, de Ducati Streetfighter V4 S 2021 is een krachtigere en geavanceerdere motorfiets dan de Ducati Hypermotard 939 2016. Het heeft een indrukwekkend vermogen, geavanceerde elektronica en hoogwaardige componenten zoals Öhlins-vering en Brembo-remmen. De Hypermotard heeft echter zijn eigen sterke punten, zoals een comfortabele zitpositie en wendbaar rijgedrag. Het is ook lichter en heeft een stijlvolle uitstraling. Beide motorfietsen hebben hun eigen zwakke punten, maar ze bieden allebei een opwindende rijervaring voor liefhebbers van Ducati-motorfietsen.

Technische specificaties Ducati Hypermotard 939 2016 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring81 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen113 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen170 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,493 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)181 kgDrooggewicht (met ABS)178 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Wil je waardige, rechtopstaande en lichtgewicht iemand uitroken / stof laten happen? Wil je nakeds, streetfighters en - in krappe twisties - zelfs supersport motoren de veel te zware Euro 4 uitlaat laten zien? Je benen komen tot de grond en je bankrekening kan de € 14.295 (of € 17.995 voor de SP en € 15.495 voor de Multistrada) aan? Dan is deze Hyper-familie misschien wel je ideale adoptiekind!

Krachtige motor over het hele toerenbereik

typisch Ducati-geluid

comfortabele en rechte zitpositie

direct, wendbaar rijgedrag

geweldige elektronica

zeer licht gewicht

stijlvolle Italiaanse "less-is-more"-uitstraling.

Licht gevoel van onvastheid in zeer snelle bochten

Euro4-schoorsteen standaard gemonteerd

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Streetfighter V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Hypermotard 939 2016 en een Ducati Streetfighter V4 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2021 ongeveer 148% hoger. Een Ducati Hypermotard 939 2016 verliest170 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 760 EUR voor een Ducati Streetfighter V4 S 2021. In vergelijking metDucati Streetfighter V4 S 2021 zijn er minder Ducati Hypermotard 939 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 85 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Hypermotard 939. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Ducati Hypermotard 939 en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Ducati Hypermotard 939 is gepubliceerd op 03-03-2016 en heeft nu meer dan 62.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.

Prijs Ducati Hypermotard 939

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH