BMW R 1250 RT 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 RT 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

De BMW R 1250 RT 2021 en de Honda NT1100 DCT 2022 zijn beide touringmotoren die geschikt zijn voor lange ritten en uitstekende bescherming bieden tegen weer en wind. Beide motoren hebben een krachtige motor en bieden een comfortabele rijervaring.

De BMW R 1250 RT 2021 heeft een boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor heeft een cardantransmissie en heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1254 cc. De voorwielophanging is voorzien van een Telelever-systeem met voorladen aanpassing, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm heeft met een monoshock-schokdemper en voorladen en rebound-aanpassing. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm. De BMW R 1250 RT 2021 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De motor heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1485 mm en de zithoogte is 805 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 25 liter. De BMW R 1250 RT 2021 is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een geluidssysteem, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

De Honda NT1100 DCT 2022 heeft een in-line motor met een vermogen van 102 pk en een koppel van 104 Nm. De motor heeft een kettingtransmissie en heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1084 cc. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork met voorladen aanpassing, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm heeft met een monoshock-schokdemper en voorladen aanpassing. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm. De Honda NT1100 DCT 2022 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole en Anti-wheelie. De motor heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1535 mm en de zithoogte is 820 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20,4 liter. De Honda NT1100 DCT 2022 is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De sterke punten van de BMW R 1250 RT 2021 zijn onder andere de uitstekende bescherming tegen weer en wind, de geweldige boxermotor met krachtig koppel, de eenvoudige modulatie van de motor, de goed ontworpen bedieningselementen, de geweldige geïntegreerde bagage en de hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

De sterke punten van de Honda NT1100 DCT 2022 zijn onder andere de uitgebreide standaarduitrusting, de perfecte wind- en weerbescherming, de geweldige motor die geschikt is voor lange ritten, het comfortabele rijgedrag, de integratie van Apple Carplay en Android Auto en de harmonieuze ophanging.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

De zwakke punten van de BMW R 1250 RT 2021 zijn onder andere dat de motor enigszins onhandig kan zijn bij het manoeuvreren, de vergrendeling van de bovenste koffer soms een beetje stroef kan zijn en het schakelen een beetje stroef kan zijn bij lage toerentallen.

De zwakke punten van de Honda NT1100 DCT 2022 zijn onder andere het ontbreken van een IMU, de saaie kleurvarianten en het ontbreken van een optie voor e-suspension.

Technische specificaties BMW R 1250 RT 2021 vergeleken met Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021
Honda NT1100 DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen136 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork63.5 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,222 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte985 mmBreedte865 mm
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank25 lInhoud brandstoftank20.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

De BMW R 1250 RT voelt gewoon superieur aan op een lange tour. We hebben het 2020 model bestuurd en zijn nu al erg enthousiast over dit configuratieniveau. De zware motor ligt compact in de hand en slingert behendig door de bochten. Een geweldige toermotor.

Uitstekende bescherming tegen weer en wind

Geweldige boxermotor

Krachtig koppel

Eenvoudige modulatie van de motor

Goed ontworpen bedieningselementen

Geweldige geïntegreerde bagage

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

Enigszins onhandig bij het manoeuvreren

vergrendeling bovenste koffer was een beetje stroef

schakelen een beetje stroef bij lage toerentallen

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren die ik ooit heb gereden. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 RT vs Honda NT1100 DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 RT 2021 en een Honda NT1100 DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 RT 2021 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metHonda NT1100 DCT 2022 zijn er meer BMW R 1250 RT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 53 dagen in vergelijking met71 dagen voor de BMW R 1250 RT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 RT en 11 voor de Honda NT1100 DCT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 RT is gepubliceerd op 17-09-2018 en heeft nu meer dan 52.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NT1100 DCT gepubliceerd op 21-10-2021.

Prijs BMW R 1250 RT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH