Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de BMW R 1200 GS Adventure 2012 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en offroad-avonturen. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van technische specificaties en sterke en zwakke punten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1050 XT een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP, met een koppel van 100 Nm. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft twee cilinders met een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de R 1200 GS Adventure een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 104 HP, met een koppel van 115 Nm. De transmissie is een cardanaandrijving en de motor heeft ook twee cilinders, maar met een verplaatsing van 1170 cc.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de V-Strom 1050 XT een omgekeerde telescoopvork met aanpassingen voor compressie, voorbelasting en rebound. De R 1200 GS Adventure heeft daarentegen een steunpoot met alleen aanpassingen voor voorbelasting. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met aanpassingen voor voorbelasting en rebound.

Op het gebied van het onderstel heeft de V-Strom 1050 XT een Twin Tube-frame, terwijl de R 1200 GS Adventure een motor als dragend framedeel heeft. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De wielbasis van de V-Strom 1050 XT is 1555 mm, terwijl die van de R 1200 GS Adventure 1510 mm is. De zithoogte van de V-Strom 1050 XT is 850 mm, terwijl die van de R 1200 GS Adventure 910 mm is. Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de V-Strom 1050 XT een capaciteit van 20 liter, terwijl de R 1200 GS Adventure een grotere capaciteit heeft van 33 liter.

Wat betreft de sterke punten, heeft de V-Strom 1050 XT een motor met een hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, een standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden en een geslaagde retrolook. Aan de andere kant heeft de R 1200 GS Adventure succesvolle windbescherming, uiterst behaaglijke ergonomie, een optimaal zadel, een precies chassis en een scherp geluid.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Wat betreft de zwakke punten, heeft de V-Strom 1050 XT een hoog gewicht, kan het ABS niet worden uitgeschakeld en heeft het geen quickshifter. Aan de andere kant zou de versnellingsbak van de R 1200 GS Adventure soepeler kunnen zijn en het motorvermogen is nogal laag.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de BMW R 1200 GS Adventure 2012 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.