Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 en de Indian FTR 1200 S 2019 zijn beide naked bikes met een V2-motor. De Scrambler heeft echter een motorvermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm, terwijl de FTR 1200 S een krachtigere motor heeft met 120 HP en een koppel van 115 Nm.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide motoren injectie. De Scrambler heeft een luchtkoelingssysteem, terwijl de FTR 1200 S vloeistofgekoeld is. De cilinders zijn hetzelfde, namelijk 2.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. De Scrambler heeft een Öhlins-vering van hoge kwaliteit, terwijl de FTR 1200 S compressie, voorbelasting en rebound aanpassing heeft voor zowel de voor- als achtervering.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Wat betreft het frame, hebben beide motoren een buisvormig stalen frame. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen van het merk Brembo. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De FTR 1200 S heeft ook anti-wheelie functie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm aan de voorzijde en een wielbasis van respectievelijk 1514 mm voor de Scrambler en 1524 mm voor de FTR 1200 S. De zithoogte van de Scrambler is 810 mm, terwijl die van de FTR 1200 S 840 mm is. Het drooggewicht van de Scrambler is 189 kg, terwijl dat van de FTR 1200 S 221 kg is. Beide motoren hebben LED-koplampen.

Wat betreft de sterke punten van de Scrambler, heeft deze een krachtige V2-motor met veel karakter, een comfortabele rijpositie, een top Brembo-remsysteem met ABS in bochten, hoogwaardige Öhlins-vering, gemakkelijke bediening en harmonieuze overbrengingsverhoudingen.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

De sterke punten van de FTR 1200 S zijn het gemakkelijke rijgedrag, de krachtige motor, het unieke uiterlijk, de complete kenmerken/opties, de goede remmen en de comfortabele rijpositie.

Wat betreft de zwakke punten van de Scrambler, is deze echt duur en zouden de fittingen beter leesbaar kunnen zijn.

De zwakke punten van de FTR 1200 S zijn de beperkte tankinhoud van slechts 13 liter en de ietwat ruwe gaspedaalrespons bij het wegrijden.

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vergeleken met Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring98 mmBoring102 mm
SlagSlag71 mmSlag73.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen86 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring55 mmGasklepboring60 mm
GradenGraden90 Graden60
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,079 ccmVerschuiving1,203 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork63.7 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor130 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,287 mm
WielbasisWielbasis1,514 mmWielbasis1,524 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte840 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De retro flair die werkt op de "kleine" Scrambler 800 modellen is geperfectioneerd op de Scrambler 1100 Sport Pro: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect bij het concept past, gekoppeld aan een geweldig Brembo remsysteem en hoogwaardige Öhlins ophangingscomponenten. Dit maakt de verwarringsschakeling 1100 Sport Pro enerzijds uiterst comfortabel, maar anderzijds ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige en krachtige V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

top Brembo-remsysteem met ABS in bochten

Öhlins-vering van hoge kwaliteit

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

echt duur

fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Een cheatpack was nog nooit zo cool als de Indian FTR 1200! De visuele stijl van de flat tracker maakt hem uniek en gewild, maar de zeldzame banden hebben geen negatieve invloed op de rijdynamiek. Dit maakt de FTR 1200 tot een gemakkelijk te berijden naked bike die ook op slechte wegen een goed figuur slaat. De motor is krachtig genoeg, de remmen goed, de zithouding comfortabel en de algehele prestaties (op droog wegdek) uitstekend.

Gemakkelijk rijgedrag

krachtige motor

uniek uiterlijk

complete kenmerken / opties

goede remmen

comfortabele rijpositie

Tankinhoud slechts 13 liter

gaspedaalrespons een beetje ruw bij het wegrijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Indian FTR 1200 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 en een Indian FTR 1200 S 2019. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO te verkopen met 79 dagen in vergelijking met268 dagen voor een Indian FTR 1200 S. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO en 12 voor de Indian FTR 1200 S sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is gepubliceerd op 11-11-2020 en heeft nu meer dan 31.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Indian FTR 1200 S gepubliceerd op 07-11-2018.

Prijs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Indian FTR 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen