BMW F 750 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Overzicht - BMW F 750 GS 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

De BMW F 750 GS 2018 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW F 750 GS 2018 een in lijn 2-cilindermotor met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm. Het motorvermogen is 77 HP en het koppel is 83 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De cilinderinhoud is 853 cc.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft ook een in lijn 2-cilindermotor, maar met een grotere boring van 88 mm en een kleinere slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is hoger bij 95 HP, maar het koppel is iets lager bij 88 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en de transmissie is ook een kettingaandrijving. De cilinderinhoud is 799 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de BMW F 750 GS 2018 een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een veerweg van 151 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 177 mm. De aanpassing van de achterwielophanging omvat voorladen en rebound.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

De KTM 790 Adventure 2020 heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging bestaat ook uit een zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 200 mm. De aanpassing van de achterwielophanging omvat alleen voorladen.

Wat betreft het chassis, heeft de BMW F 750 GS 2018 een stalen frame met een buisvormige structuur waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63 graden en de spoorbreedte is 104,5 mm.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft een chroom-molybdeen frame met een buisvormige structuur waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is iets steiler bij 64,1 graden en de spoorbreedte is iets breder bij 107,8 mm.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de BMW F 750 GS 2018 als de KTM 790 Adventure 2020 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW F 750 GS 2018 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1559 mm en de zithoogte is 815 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 15 liter.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft een grotere voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De wielbasis is iets korter bij 1509 mm, maar de zithoogte is iets hoger bij 830 mm. De brandstoftank heeft een grotere inhoud van 20 liter.

Over het algemeen heeft de BMW F 750 GS 2018 sterke punten zoals een krachtige motor, comfortabele rijpositie, stabiele remmen, speels rijgedrag en een uitgebreid assortiment accessoires. Het heeft ook rijmodi, tractiecontrole en LED-koplampen. Het zwakke punt is de zeer lage bikinischijf en het onopvallende uiterlijk.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft sterke punten zoals een motor met karakter, enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen en enorme terreincapaciteiten. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Het heeft ook een laag gemiddeld brandstofverbruik. Het zwakke punt is het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de niet optimaal gevormde originele zitbank.

Technische specificaties BMW F 750 GS 2018 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

BMW F 750 GS 2018
KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring88 mm
SlagSlag77 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen77 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel83 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringDry-sumpsysteemSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen151 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen177 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor104.5 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,559 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Wie de BMW F 750 GS louter als beginnersmotor beschouwt, doet hem onrecht aan. Hoewel de lage zithoogte, het gemakkelijke rijgedrag en de prettige responsiviteit van de motor inderdaad geschikt zijn voor beginners, is de "kleine" GS ook erg leuk voor gevorderde rijders. De mogelijkheid om de F 750 GS te verheffen tot het niveau van een luxeklasse motorfiets met allerlei luxe voorzieningen is uniek en maakt hem tot de ultieme wolf in schaapskleren.

Krachtige motor met aangenaam geluid

comfortabele rijpositie

stabiele remmen

speels rijgedrag

uitgebreid assortiment accessoires

rijmodi

tractiecontrole

LED-koplampen

Zeer lage bikinischijf

onopvallend uiterlijk

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 750 GS vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 750 GS 2018 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW F 750 GS 2018 ongeveer 5% hoger. Een BMW F 750 GS 2018 verliest160 EUR in één jaar en 510 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 950 EUR en 1.010 EUR voor een KTM 790 Adventure 2020. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er minder BMW F 750 GS 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een BMW F 750 GS te verkopen met 77 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de BMW F 750 GS en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW F 750 GS is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 54.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs BMW F 750 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG