Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 biedt een aangename en ontspannen ergonomie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. Het heeft ook goede windbescherming, wat helpt om vermoeidheid te verminderen tijdens het rijden op hoge snelheden. De motor van de Tiger 1200 Rally PRO levert 150 pk vermogen en 130 Nm koppel, waardoor het een krachtige machine is. Het heeft geavanceerde elektronica en biedt verschillende rijmodi en hulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, tractiecontrole en cruisecontrol. De remmen zijn zeer krachtig en het chassis is fijngevoelig en semi-actief, wat zorgt voor een uitstekende handling. Het heeft ook een redelijke actieradius en een snel schakelende quickshifter.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO enkele zwakke punten. De motor loopt niet helemaal zuiver onder 3000 tpm, wat kan leiden tot ongemakkelige trillingen. Het grote TFT-scherm zou beter benut kunnen worden met een meer intuïtieve interface. Sommige bestuurders hebben ook opgemerkt dat de reacties op belastingwisselingen bij lage toerentallen niet optimaal zijn. Bovendien kan de hoge zithoogte een probleem zijn voor bestuurders met korte benen.

De Ducati Multistrada V4 S 2021 biedt een geweldig banden-endurogevoel in combinatie met een slimme elegantie. Het heeft geweldige remmen en een fascinerend krachtige motor met 170 pk vermogen en 125 Nm koppel. De motorprestaties zijn indrukwekkend, met geweldige responsiviteit en heerlijke dosering. De zitpositie is comfortabel en de ergonomie is praktisch in elke situatie. Het heeft ook een fascinerend radarsysteem dat graag gebruikt wordt op de snelweg, evenals geweldige windbescherming en hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden. Het is energiebesparend en gemakkelijk te besturen, met geweldige handling.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Echter, de Ducati Multistrada V4 S heeft ook enkele zwakke punten. Het heeft een hoog brandstofverbruik en een hoge CO2-uitstoot, wat bijdraagt ​​aan de milieubelasting. Het bedieningsconcept kan ook als log worden ervaren, wat de gebruiksvriendelijkheid kan beïnvloeden. Bovendien houdt de motor van toeren, wat niet alle bestuurders van adventure bikes waarderen.

In conclusie, de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De Tiger 1200 Rally PRO biedt een comfortabele ergonomie en geavanceerde elektronica, terwijl de Multistrada V4 S indruk maakt met zijn krachtige motor en slimme elegantie. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en behoeften bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90 mmBoring83 mm
SlagSlag60.7 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel125 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
DiameterDiameter49 mmDiameter50 mm
ReizenReizen220 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
ReizenReizen220 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor102.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,567 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte840 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Pro is een echte adventure bike en heeft veel te bieden. Een comfortabele, ontspannen zithouding, goede windbescherming, royale kenmerken / opties en echt geschikt om mee te reizen. Maar in tegenstelling tot de concurrentie in de hogere klasse van adventure-motoren mist hij helaas die bepaalde "wow-factor", dat unique selling point waar de BMW GS, Ducati Multistrada V4 of KTM Super Adventure wel op kunnen bogen. De Tiger 1200 Rally Pro heeft geen opvallend rustige loop, extreem wendbaar rijgedrag of een brute motor, maar hij is wel goed uitgebalanceerd. Op sommige punten is er echter nog ruimte voor verbetering, met name op het gebied van souplesse bij lage toerentallen. De basis is echter goed en uitgebalanceerd en hopelijk komt de fine-tuning in de volgende modeljaren.

Aangename, ontspannen ergonomie

Goede windbescherming

Geavanceerde elektronica

Veel kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Fijngevoelig, semi-actief chassis

Ok actieradius

Snel schakelende quickshifter

Motor loopt niet helemaal zuiver onder 3000 tpm

groot TFT-scherm zou beter benut kunnen worden

reacties op belastingwissel bij lage toerentallen

erg hoog voor rijders met korte benen

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In het verleden kwamen de exclusieve droommotoren meestal uit de sportmotorklasse. Maar met de nieuwe Multistrada levert Ducati een echte kraker in de adventure bike klasse. De motor laat zich gemakkelijk door de bochten sturen. Dat betekent dat je prima in staat bent om af en toe het uitbundige vermogen te gebruiken. De geweldige ervaring wordt gegarneerd door het uitgebreide elektronicapakket, dat de lat over de hele linie erg hoog legt.

Geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie

geweldige remmen

fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

motorprestaties dankzij geweldige responsiviteit

heerlijke dosering

comfortabele zitpositie

praktische ergonomie in elke situatie

fascinerend radarsysteem dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

geweldige windbescherming

hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

energiebesparend en gemakkelijk te besturen

geweldige handling

Hoog brandstofverbruik

hoge CO2-uitstoot

log bedieningsconcept

motor houdt van toeren - niet alle bestuurders in de adventure bike houden daarvan.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Ducati Multistrada V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en een Ducati Multistrada V4 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 S 2021 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 S 2021 zijn er minder Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met20. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 S te verkopen met 112 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO en 21 voor de Ducati Multistrada V4 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 54.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 S gepubliceerd op 04-11-2020.

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH