BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z650 2020

De BMW S 1000 R 2021 en de Kawasaki Z650 2020 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 R 2021 een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De Kawasaki Z650 2020 daarentegen heeft een in lijn tweecilindermotor met een vermogen van 68.2 HP en een koppel van 65.7 Nm. Hieruit blijkt dat de BMW S 1000 R 2021 aanzienlijk krachtiger is dan de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW S 1000 R 2021 een omgekeerde telescoopvork, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een gewone telescoopvork heeft. Beide modellen hebben echter een zwenkarm als achterwielophanging met een monoshock schokbreker.

Wat betreft het onderstel, heeft de BMW S 1000 R 2021 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een stalen buisvormig frame heeft. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 mogelijk lichter en stijver is dan de Kawasaki Z650 2020.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter vierzuiger remklauwen met radiale technologie, terwijl de Kawasaki Z650 2020 dubbele zuiger remklauwen met bladtechnologie heeft. Dit kan betekenen dat de remprestaties van de BMW S 1000 R 2021 beter zijn dan die van de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de BMW S 1000 R 2021 een breed scala aan functies, waaronder ABS, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Kawasaki Z650 2020 heeft daarentegen alleen ABS. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 meer geavanceerde technologieën biedt om de veiligheid en het rijgemak te verbeteren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW S 1000 R 2021 een bredere voorband (120 mm) en een bredere achterband (190 mm) dan de Kawasaki Z650 2020 (respectievelijk 120 mm en 160 mm). De wielbasis van de BMW S 1000 R 2021 is ook langer (1450 mm) dan die van de Kawasaki Z650 2020 (1410 mm). Dit kan betekenen dat de BMW S 1000 R 2021 een betere stabiliteit en grip biedt.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Wat betreft de zithoogte, heeft de BMW S 1000 R 2021 een zithoogte van 830 mm, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een lagere zithoogte van 790 mm heeft. Dit kan betekenen dat de Kawasaki Z650 2020 meer geschikt is voor rijders met een kleinere lengte.

Wat betreft het leeggewicht, weegt de BMW S 1000 R 2021 199 kg (met ABS), terwijl de Kawasaki Z650 2020 187.1 kg (met ABS) weegt. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 iets zwaarder is dan de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de BMW S 1000 R 2021 een grotere tankinhoud van 16.5 liter, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een kleinere tankinhoud van 15 liter heeft. Dit kan betekenen dat de BMW S 1000 R 2021 een grotere actieradius heeft.

Samenvattend heeft de BMW S 1000 R 2021 een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie en een breed scala aan geavanceerde rijhulpsystemen. Het heeft echter enkele zwakke punten, zoals een niet-perfecte quickshifter en nog steeds trillingen in het stuur. De Kawasaki Z650 2020 heeft daarentegen een dubbele cilinder met hoog koppel, een agressief inlaatgeluid, compacte afmetingen en een lage zithoogte. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals het drukpunt van de voorrem en mogelijk oncomfortabel voor lange rijders. Al met al zijn beide modellen geschikt voor verschillende rijstijlen en voorkeuren.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z650 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring83 mm
SlagSlag49.7 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen68.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel65.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,055 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)187.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Het is gewoonweg geweldig wat een compleet pakket Kawasaki heeft samengesteld met de nieuwe Z650. De afzonderlijke technische componenten zullen je misschien niet omver blazen, maar samen resulteren ze in een aangenaam neutrale motor waar iedereen van zal genieten. Geen truttige eigenaardigheden - gewoon een naked bike die het heel goed doet op bochtige landweggetjes. Het TFT-display, dat we bij de concurrentie nog niet hebben aangetroffen, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Z-modellen, zijn natuurlijk een pluspunt. Alleen het drukpunt van de voorrem had duidelijker gedefinieerd kunnen worden - maar je kunt niet alles hebben in deze prijsklasse.

Dubbele cilinder met hoog koppel

agressief inlaatgeluid

compacte afmetingen

lage zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

volwassen look

Drukpunt van de voorrem

waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders

Rideology app nog niet 100% geavanceerd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Kawasaki Z650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een Kawasaki Z650 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 159% hoger. In vergelijking metKawasaki Z650 2020 zijn er minder BMW S 1000 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met21. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met80 dagen voor een Kawasaki Z650. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 31 voor de Kawasaki Z650 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z650 gepubliceerd op 08-11-2016.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG