Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger Sport 660 modeljaar 2022 en de Triumph Tiger 900 GT Pro modeljaar 2021 zijn beide sportieve enduro-motorfietsen van het merk Triumph. Hoewel ze vergelijkbare kenmerken hebben, zijn er enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Tiger Sport 660 een in lijn 3-cilinder motor met een boring van 74 mm en een slag van 51.1 mm. Het motorvermogen is 81 PK en het koppel is 64 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De verplaatsing van de motor is 660 cc. Aan de andere kant heeft de Tiger 900 GT Pro ook een in lijn 3-cilinder motor, maar met een grotere boring van 78 mm en een slag van 61.9 mm. Het motorvermogen is hoger met 95.2 PK en het koppel is 87 Nm. De overige specificaties, zoals de starter, transmissie en cilinderinhoud, zijn vergelijkbaar met die van de Tiger Sport 660.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Tiger Sport 660 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 41 mm en een veerweg van 150 mm aan de voorzijde. Aan de achterzijde heeft hij een zwenkarmophanging met een monoshock schokdemper van het merk Showa, met een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast met preload-instellingen. Daarentegen heeft de Tiger 900 GT Pro een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een grotere diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm aan de voorzijde. Aan de achterzijde heeft hij ook een zwenkarmophanging met een monoshock schokdemper van het merk Marzocchi, maar met een iets kleinere veerweg van 170 mm. De achterwielophanging van de Tiger 900 GT Pro kan worden aangepast met preload- en rebound-instellingen. Bovendien is het materiaal van de achterwielophanging van de Tiger 900 GT Pro aluminium, terwijl dat van de Tiger Sport 660 staal is.

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. Het frametype van de Tiger Sport 660 is een reikwijdte, terwijl dat van de Tiger 900 GT Pro een buisvormig frame is. De hoek van de voorvork van de Tiger Sport 660 is 24.6 graden, terwijl die van de Tiger 900 GT Pro 65.4 graden is. Het spoor van de Tiger Sport 660 is 107.3 mm, terwijl dat van de Tiger 900 GT Pro 133.3 mm is.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 310 mm voor de Tiger Sport 660 en 320 mm voor de Tiger 900 GT Pro. De remmen aan de voorzijde van de Tiger Sport 660 zijn van het merk Nissin, terwijl die van de Tiger 900 GT Pro van het merk Brembo zijn.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Tiger 900 GT Pro heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Tiger Sport 660 een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van de voorband is 17 inch, terwijl die van de achterband ook 17 inch is. De wielbasis is 1418 mm en de zithoogte is 835 mm. De inhoud van de brandstoftank is 17.2 liter. De Tiger 900 GT Pro heeft een smallere voorband met een breedte van 100 mm en een bredere achterband met een breedte van 150 mm. De diameter van de voorband is 19 inch, terwijl die van de achterband 17 inch is. De wielbasis is langer met 1556 mm en de zithoogte is lager met 810 mm. De inhoud van de brandstoftank is groter met 20 liter.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Tiger 900 GT Pro heeft echter extra functies zoals LED-dagrijverlichting, een verwarmd zadel en connectiviteit.

Wat betreft de sterke punten van de Tiger Sport 660, heeft hij een geweldige motor en een optionele quickshifter die als een must wordt beschouwd. Hij biedt ook comfortabele ergonomie, hoogwaardige kenmerken en opties, en goede windbescherming. Aan de andere kant heeft de Tiger 900 GT Pro toegankelijke, superieure motorprestaties en zeer gezellige ergonomie. Hij heeft ook een uitgebreid elektronicapakket, goede windbescherming en is zeer comfortabel voor de duopassagier dankzij functies zoals stoelverwarming. Bovendien heeft hij ook een top quickshifter.

Wat betreft de zwakke punten van de Tiger Sport 660, heeft hij een vering die te zacht is voor sportief rijden. De Tiger 900 GT Pro heeft ook een vering die te zacht is voor sportieve bestuurders, en lichte motortrillingen zijn merkbaar op de snelweg.

Kortom, de Triumph Tiger Sport 660 2022 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn beide indrukwekkende sporttour- en enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Beide modellen hebben sterke punten zoals geweldige motoren, comfortabele ergonomie en hoogwaardige functies, maar hebben ook zwakke punten zoals te zachte vering voor sportief rijden. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger Sport 660 2022 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring78 mm
SlagSlag51.1 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen81 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.95 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen150 mmReizen180 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
ReizenReizen150 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork24.6 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor107.3 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkNissinMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte834 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,089 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,418 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.2 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Met zijn driecilindermotor en hoogwaardige kenmerken / opties heeft Triumph met de Tiger Sport 660 een echt statement gemaakt. In de klasse van de kleine sport toermotoren steekt hij er met kop en schouders bovenuit en biedt hij een goed compromis tussen sportiviteit en geschiktheid voor toertochten. Wij zouden elke koper de quickshifter aanraden en we hopen dat Triumph bij de volgende modelrevisie het chassis optimaliseert. Een echte aanrader voor liefhebbers van compacte toermotoren!

geweldige motor

optionele quickshifter is een MUST

comfortabele ergonomie

hoogwaardige kenmerken / opties

goede windbescherming

Vering te zacht voor sportief rijden

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Sport 660 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger Sport 660 2022 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ongeveer 48% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn er meer Triumph Tiger Sport 660 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 19 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Sport 660 te verkopen met 100 dagen in vergelijking met109 dagen voor een Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger Sport 660 en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger Sport 660 is gepubliceerd op 24-08-2021 en heeft nu meer dan 23.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Triumph Tiger Sport 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG