Ducati Multistrada 1200 2015 vs. BMW R 1250 GS 2022
Ducati Multistrada 1200 2015
BMW R 1250 GS 2022
Overzicht - Ducati Multistrada 1200 2015 vs BMW R 1250 GS 2022
De Ducati Multistrada 1200 2015 en de BMW R 1250 GS 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en buiten de weg. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van specificaties en functies.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada 1200 2015 een grotere boring van 106 mm en een slag van 67,9 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 160 HP en een koppel van 136 Nm. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1198,4 cc. De transmissie wordt aangedreven door een ketting.
Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2022 een kleinere boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Dit resulteert in een motorvermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm. De motor heeft ook 2 cilinders, maar een grotere verplaatsing van 1254 cc. De transmissie wordt aangedreven door een cardan.
Wat betreft de wielophanging, heeft de Ducati Multistrada 1200 2015 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock schokbreker aan de achterzijde. De BMW R 1250 GS 2022 heeft daarentegen een telelever voorwielophanging en een monoshock schokbreker aan de achterzijde.
Ducati Multistrada 1200 2015
Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS. De BMW R 1250 GS 2022 biedt echter extra assistentiesystemen zoals Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Ducati Multistrada 1200 2015 een diameter van 17 inch voorbanden, een breedte van 190 mm achterbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De wielbasis is 1529 mm en de zithoogte is 845 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
De BMW R 1250 GS 2022 heeft een diameter van 19 inch voorbanden, een breedte van 170 mm achterbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 249 kg en de brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.
Wat betreft de sterke punten van de Ducati Multistrada 1200 2015, is het gemakkelijk te besturen en heeft het een krachtige motor. Het chassis is gevoelig en het Brembo-remsysteem met ABS is uitstekend. Het heeft ook afstelbare prestatiemodi, cruisecontrol en optionele uitrustingspakketten die kunnen worden gecombineerd.
BMW R 1250 GS 2022
Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2022 een boxermotor met een extreem hoog koppel. De zitpositie is comfortabel en geschikt voor lange afstanden. Het heeft geweldige app-integratie, een uitgekiend bedieningsconcept en geweldige ergonomie. Het biedt ook veel aanpassingsopties en heeft geweldige handling met veel vertrouwen voorin. Het is gemakkelijk te berijden.
Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Multistrada 1200 2015, heeft het een nogal smalle voorruit, wat niet ideaal is voor bescherming tegen de wind.
Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2022 enkele zwakke punten, zoals stug schakelen bij lage toerentallen, een te slappe stoel en remmen en vering die niet meer op het niveau zijn van de sterke concurrentie.
In conclusie, de Ducati Multistrada 1200 2015 en de BMW R 1250 GS 2022 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en functies. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te bepalen welke het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.
Technische specificaties Ducati Multistrada 1200 2015 vergeleken met BMW R 1250 GS 2022
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Multistrada 1200 2015
De diva uit Bologna is helemaal geen diva meer - de Ducati Mulitstrada 1200 gedraagt zich precies zoals je van een adventure bike mag verwachten. Zijn voorganger was al wendbaar, maar de huidige Multi maakt nu ook indruk met soepele rijeigenschappen in alle snelheidsbereiken. Echte fans van de oude Mulitstrada vinden dit misschien bijna saai, maar het maakt hem over het geheel genomen bruikbaarder. In scherpe bochten heeft hij iets meer ronken nodig dan de concurrentie, maar hij trekt ook een mooie lijn en dankzij het DVT-systeem profiteert hij enorm van de nu voorspelbare acceleratie vanaf een lange afstand. Als de bochten breder worden, benut de Multistrada 1200 zijn volledige potentieel, zijn 160 pk levert een krachtige acceleratie in het bovenste toerengebied, waar slechts enkele concurrenten hem kunnen bijhouden. De rijpositie is ook verbeterd ten opzichte van zijn voorganger en de rijder zit nu veel comfortabeler voor het brede stuur.
BMW R 1250 GS 2022
De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitstekende motor, geweldige ergonomie en praktische rijhulpmiddelen, waaronder een geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en de geïnstalleerde onderdelen. In een directe vergelijking is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1250 GS
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada 1200 2015 en een BMW R 1250 GS 2022. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 50 dagen in vergelijking met93 dagen voor de Ducati Multistrada 1200. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada 1200 en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada 1200 is gepubliceerd op 02-11-2009 en heeft nu meer dan 3.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.
