Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

De Suzuki V-Strom 1000 2018 en de KTM 1290 Super Adventure S 2017 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2018 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP, met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De V-Strom 1000 heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc.

Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 ook een V-motor, maar met een grotere boring van 108 mm en slag van 71 mm. Het motorvermogen is veel hoger, namelijk 160 HP, met een koppel van 140 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De KTM heeft ook 2 cilinders, maar met een verplaatsing van 1301 cc.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De Suzuki heeft een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm, terwijl de KTM een diameter heeft van 48 mm en een veerweg van 200 mm. Beide voorwielophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound.

Voor de achterwielophanging hebben zowel de Suzuki als de KTM een zwenkarm en een monoschokdemper. De veerweg van de achterwielophanging is 160 mm voor de Suzuki en 200 mm voor de KTM. Beide achterwielophangingen kunnen worden aangepast voor voorbelasting en rebound.

Wat betreft het frame, heeft de Suzuki een aluminium frame van het type Twin Tube. De hoek van de voorvork is 64.5 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De KTM heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame van het type buisvormig. De hoek van de voorvork is 64 graden en de spoorbreedte is 120 mm.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Voor de remmen aan de voorzijde hebben beide modellen dubbele schijfremmen. Wat betreft assistentiesystemen, heeft de Suzuki tractiecontrole, terwijl de KTM ook ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voor de voorbanden en een diameter van 17 inch voor de achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm voor de Suzuki en 170 mm voor de KTM. De wielbasis is 1555 mm voor de Suzuki en 1560 mm voor de KTM. De zithoogte is 850 mm voor de Suzuki en 860 mm voor de KTM. Het leeggewicht (met ABS) is 232 kg voor de Suzuki en 238 kg voor de KTM. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter voor de Suzuki en 23 liter voor de KTM.

Samengevat heeft de Suzuki V-Strom 1000 2018 een krachtige motor met een hoog koppel, goede remmen met ABS, tractiecontrole en een stabiel en comfortabel chassis. Het is zeer geschikt voor reizen en heeft een redelijke prijs. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 een nog krachtigere motor, nauwkeurige handling, tractiecontrole met een funfactor en is geschikt voor offroadgebruik. Het heeft echter een hogere prijs en de hoogteverstelling van de voorruit is energie-intensief.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2018 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring108 mm
SlagSlag66 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

zeer geschikt voor reizen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12-voltaansluiting in de cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

redelijke prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

De KTM 1290 Super Adventure S is meer dan alleen een sportieve adventure bike - het is een sportmachine die ook geschikt is voor toertochten. De krachtige 160 pk motor is niet alleen extreem krachtig, maar ook zeer gemakkelijk te bedienen en zorgt ervoor dat je zin krijgt om sportief te rijden. Ook de vele elektronische hulpsystemen zoals tractiecontrole, semi-actieve vering, verschillende modi en ABS in bochten dragen ertoe bij dat de 1290 Super Adventure S een plezier is om mee te rijden. Tot slot zijn ook het enorme TFT-display en andere snufjes zoals het Race-on-systeem of My Ride zeer indrukwekkend.

Krachtige motor

nauwkeurige handling

tractiecontrole met funfactor

ABS in bochten standaard

gemakkelijk af te lezen, enorm TFT-scherm

quickshifter

LED-koplampen met bochtverlichting

geschikt voor offroadgebruik

Hoge prijs

energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2018 en een KTM 1290 Super Adventure S 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2017 ongeveer 19% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2017 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met26. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 68 dagen in vergelijking met154 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG