KTM 890 Duke 2021 vs. Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke 2021 vs Brabus 1300 R 2022

De KTM 890 Duke 2021 en de Brabus 1300 R 2022 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Duke 2021 een in lijn motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. De Brabus 1300 R 2022 daarentegen heeft een V-motor met een vermogen van 180 HP en een koppel van 140 Nm. Dit betekent dat de Brabus 1300 R 2022 aanzienlijk krachtiger is dan de KTM 890 Duke 2021.

Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeibare koeling. Ze hebben ook beide twee cilinders, maar de Brabus 1300 R 2022 heeft een grotere verplaatsing van 1301 cc in vergelijking met de 889 cc van de KTM 890 Duke 2021.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM 890 Duke 2021 heeft een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker, terwijl de Brabus 1300 R 2022 een enkele zwenkarm achterwielophanging heeft met een monoshock schokbreker. De Brabus 1300 R 2022 biedt echter meer aanpassingsmogelijkheden met compressie, voorbelasting en rebound.

Beide modellen hebben een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie. Ze hebben ook beide dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De diameter van de schijven is echter groter op de Brabus 1300 R 2022 (320 mm versus 300 mm op de KTM 890 Duke 2021). Bovendien maakt de Brabus 1300 R 2022 gebruik van radiale en monoblok remtechnologie, wat resulteert in een hoogwaardig remsysteem.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Brabus 1300 R 2022 biedt echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging en een quickshifter met blipper.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De KTM 890 Duke 2021 heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Brabus 1300 R 2022 een breedte van 200 mm achterbanden heeft. De zithoogte is ook iets hoger op de Brabus 1300 R 2022 (845 mm versus 820 mm op de KTM 890 Duke 2021). Bovendien heeft de Brabus 1300 R 2022 een grotere brandstoftankinhoud van 16 liter in vergelijking met de 14 liter van de KTM 890 Duke 2021.

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen connectiviteit en een TFT-scherm. De Brabus 1300 R 2022 biedt echter extra functies zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een verwarmd zadel.

De KTM 890 Duke 2021 heeft sterke punten zoals een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een elektronicapakket en een goede prestatie op de buitenweg. De Brabus 1300 R 2022 heeft sterke punten zoals een aangenaam controleerbare maar brute motor, hoogwaardige rijhulpsystemen, hoogwaardige carbon onderdelen, een comfortabel zadel, een comfortabele zitpositie, elektronische vering voor een breed gebruik, een hoogwaardig remsysteem, wendbare maar precieze rijprestaties en goede stabiliteit, zelfs in snelle haarspeldbochten.

De KTM 890 Duke 2021 heeft als zwak punt dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is. De Brabus 1300 R 2022 heeft als zwak punt dat het zicht in de achteruitkijkspiegels enigszins beperkt is, dat de achteruitkijkspiegels in scherpe haarspeldbochten op de knieën kunnen drukken en dat de knoppen en schakelaars aan de linkerkant van het stuur wat onhandig zijn en moeilijk te bedienen zijn met handschoenen aan.

Technische specificaties KTM 890 Duke 2021 vergeleken met Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021
Brabus 1300 R 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Brabus 1300 R 2022
Brabus 1300 R 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring108 mm
SlagSlag68.8 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen140 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.8 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Brabus heeft met zijn eerste motor de lat hoog gelegd voor toekomstige ontwikkelingen. Enerzijds ziet de 1300 R er zeer volwassen, hoogwaardig en krachtig uit. Aan de andere kant is hij ook stijlvol en exclusief. De gebruikte onderdelen en componenten zijn praktisch en zien er niet alleen sexy uit, maar zijn ook een plezier om elke dag mee te rijden. Een goede motor.

Aangenaam controleerbare maar brute motor wanneer dat nodig is

hoogwaardige rijhulpsystemen

zeer hoogwaardige carbon onderdelen

comfortabel zadel

comfortabele zitpositie, zelfs voor lange rijders

elektronische vering maakt een breed gebruik mogelijk

hoogwaardig remsysteem

wendbare maar ook precieze rijprestaties

goede stabiliteit, zelfs in snelle haarspeldbochten

Zicht in achteruitkijkspiegels enigszins beperkt

achteruitkijkspiegels kunnen in scherpe haarspeldbochten op de knieën drukken

knoppen en schakelaars aan de linkerkant van het stuur wat onhandig en een beetje moeilijk te bedienen met handschoenen aan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke vs Brabus 1300 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke 2021 en een Brabus 1300 R 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 22. Het kost minder tijd om een Brabus 1300 R te verkopen met 3 dagen in vergelijking met78 dagen voor de KTM 890 Duke. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke en 3 voor de Brabus 1300 R sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke is gepubliceerd op 19-01-2021 en heeft nu meer dan 37.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Brabus 1300 R gepubliceerd op 11-02-2022.

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Brabus 1300 R

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen