BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 RS 2021

De BMW S 1000 XR 2020 en de BMW R 1250 RS 2021 zijn beide sporttourmotoren, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de S 1000 XR een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De motor heeft een verplaatsing van 999 cc en wordt aangedreven door een ketting. De R 1250 RS daarentegen heeft een boxermotor met twee cilinders, een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm. De motor heeft een verplaatsing van 1254 cc en wordt aangedreven door een cardan.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De S 1000 XR heeft een veerweg van 150 mm aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de R 1250 RS een veerweg heeft van 140 mm aan zowel de voor- als achterkant. Beide modellen hebben een monoshock achtervering, maar de S 1000 XR biedt ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound, terwijl de R 1250 RS alleen aanpassing biedt voor voorbelasting en rebound.

Wat betreft het frame, heeft de S 1000 XR een aluminium frame van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De R 1250 RS heeft daarentegen een stalen frame, waarbij de motor ook als dragend framedeel fungeert.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en radiale technologie.

Wat betreft de assistentiesystemen, biedt de S 1000 XR geavanceerde rijhulpsystemen zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De R 1250 RS biedt ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm aan de voorzijde en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De S 1000 XR heeft een breedte van 190 mm aan de achterzijde en een diameter van 17 inch, terwijl de R 1250 RS een breedte heeft van 180 mm aan de achterzijde en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de S 1000 XR is 1552 mm, terwijl die van de R 1250 RS 1530 mm is. De zithoogte van de S 1000 XR is 840 mm, terwijl die van de R 1250 RS 820 mm is. Het leeggewicht van de S 1000 XR is 226 kg, terwijl dat van de R 1250 RS 243 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 18 liter.

Wat betreft de apparatuur, heeft de S 1000 XR LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De R 1250 RS heeft LED-koplampen.

Wat betreft de sterke punten van de S 1000 XR, heeft deze een uitstekende verbinding en integratie van de mobiele telefoon naar het voertuig, inclusief goede navigatiesoftware. De viercilindermotor heeft een hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik, en de rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier. Het voertuig is goed uitgebalanceerd, zelfs met een beugel, dankzij het elektronische chassis met automatische detectie van beladingstoestanden. De S 1000 XR heeft ook goede remmen, wind- en weerbescherming, een verstelbaar windscherm met één hand en een ruime keuze aan opties.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Wat betreft de sterke punten van de R 1250 RS, heeft deze grote stabiliteit in lange bochten en een wendbare, opgewonden boxermotor. Het model ziet er ook goed uit en biedt een comfortabele zitpositie. Er is een uitgebreide lijst met accessoires beschikbaar en de ESA-vering is geweldig.

Wat betreft de zwakke punten van de S 1000 XR, heeft deze een enigszins krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten. De vering dempt niet gevoelig genoeg, waardoor er geen echt comfortabele afstelling mogelijk is.

Wat betreft de zwakke punten van de R 1250 RS, heeft deze een hoog gewicht dat merkbaar is in scherpe haarspeldbochten. De voorruit zou hoger kunnen zijn en er zijn veel verplichte functies tegen extra kosten. Het model kan ook enigszins traag zijn.

In het kort, de BMW S 1000 XR 2020 heeft een krachtigere motor, meer aanpassingsmogelijkheden voor de vering en een breder scala aan geavanceerde rijhulpsystemen. De BMW R 1250 RS 2021 daarentegen biedt een stabielere rijervaring in lange bochten, een wendbare boxermotor en een comfortabele zitpositie. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2020 vergeleken met BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 RS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring80 mmBoring102.5 mm
SlagSlag49.7 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork62.3 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor110.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,333 mmLengte2,202 mm
BreedteBreedte850 mmBreedte925 mm
WielbasisWielbasis1,552 mmWielbasis1,530 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is van wereldklasse en de motor is gewoon een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de beladingstoestand, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Uitstekende verbinding en intagratie van mobiele telefoon naar voertuig - inclusief goede navigatiesoftware

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

prettige motortuning

rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van beladingstoestanden

goede remmen

goede wind- en weerbescherming

windscherm met één hand verstelbaar

goede quickshifter

ruime keuze aan opties.

Kniehoek een beetje krap voor lange mensen tijdens lange ritten

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Een geweldige motor in een mooie jurk is niet alles. De standaarduitrusting van de BMW R 1250 RS is teleurstellend, er zit geen quickshifter op en ook geen cruise control, wat in 2021 niet meer van deze tijd is. Ergonomisch gezien kan de Beier aan bijna elke bestuurder worden aangepast. De ESA-vering is geweldig en een must-have, vooral als je met z'n tweeën reist. In scherpe bochten kan het gewicht van de RS niet worden ontkend, hier lijkt hij bijna traag. Hoe breder de bochten worden, hoe zelfverzekerder je met de BMW rijdt. De wind- en weerbescherming zijn goed, al zou een iets hoger windscherm wenselijk zijn.

Grote stabiliteit in lange bochten

wendbare, opgewonden boxermotor

ziet er goed uit

comfortabele zitpositie

uitgebreide lijst accessoires

geweldige ESA-vering

Hoog gewicht merkbaar in scherpe haarspeldbochten

voorruit zou hoger kunnen

veel verplichte functies tegen extra kosten

enigszins traag

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 XR 2020 en een BMW R 1250 RS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2020 ongeveer 4% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 RS 2021 zijn er meer BMW S 1000 XR 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 21 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 RS te verkopen met 57 dagen in vergelijking met68 dagen voor de BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 XR en 11 voor de BMW R 1250 RS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 XR is gepubliceerd op 21-10-2014 en heeft nu meer dan 16.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 77.400 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 RS gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG