Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Op het gebied van motor en aandrijflijn hebben beide modellen een in-line motor, maar de Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft een driecilindermotor, terwijl de KTM 790 Adventure een tweecilindermotor heeft. De Triumph heeft een iets kleinere boring en slag, maar levert iets meer vermogen en koppel dan de KTM. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Triumph als de KTM omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en zwenkarmen aan de achterkant. De Triumph heeft echter een iets grotere veerweg aan zowel de voor- als achterkant, wat hem geschikter maakt voor ruig terrein. Beide modellen hebben schokdempers van het merk Showa, maar de Triumph heeft ook aanpassingsmogelijkheden voor de voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Op het gebied van het chassis heeft de Triumph een stalen buisvormig frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn geschikt voor off-road gebruik, maar het frame van de KTM wordt ook gebruikt als dragend framedeel voor de motor, wat zorgt voor een hogere chassisstabiliteit. De Triumph heeft een iets grotere hoek van de voorvork, wat hem wendbaarder kan maken in bochten.

Wat betreft de remmen hebben zowel de Triumph als de KTM dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole, die zorgen voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 150 mm brede achterband. De Triumph heeft echter een 17-inch achterband, terwijl de KTM een 18-inch achterband heeft. De wielbasis van de Triumph is iets langer dan die van de KTM, wat kan bijdragen aan een stabielere rijervaring op lange reizen. De zithoogte van de Triumph is ook iets hoger dan die van de KTM, wat kan zorgen voor een beter zicht en meer comfort tijdens het rijden.

Wat betreft de uitrusting heeft de Triumph een royale standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor de bestuurder en passagier. De KTM heeft echter een toeslagenbeleid dat als onaantrekkelijk kan worden beschouwd. De originele zitbank van de KTM wordt ook als niet optimaal gevormd beschouwd.

Over het algemeen heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 sterke punten zoals een karaktervolle motor, praktische offroadprestaties, comfortabele ophangingselementen en een royale standaarduitrusting. De KTM 790 Adventure 2020 heeft sterke punten zoals een motor met karakter, enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen en enorme terreincapaciteiten. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik bij de Triumph en een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en een niet optimaal gevormde zitbank bij de KTM.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring88 mm
SlagSlag61.9 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen240 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ongeveer 58% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 101 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH