Ducati SuperSport 2017 vs. Honda CBR650R 2021
Ducati SuperSport 2017
Honda CBR650R 2021
Overzicht - Ducati SuperSport 2017 vs Honda CBR650R 2021
De Ducati SuperSport 2017 en de Honda CBR650R 2021 zijn beide sportieve motorfietsen met verschillende kenmerken en specificaties.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati SuperSport 2017 een V-twin motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP en het koppel is 96,7 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en de motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door het desmodroom systeem. De verplaatsing van de motor is 937 cc. Aan de andere kant heeft de Honda CBR650R 2021 een in-line viercilinder motor met een boring van 67 mm en een slag van 46 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 63 Nm. De compressieverhouding is 11,6 en de motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door het DOHC systeem. De verplaatsing van de motor is 649 cc.
Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork. De Ducati SuperSport 2017 heeft een Marzocchi vork met een diameter van 43 mm, terwijl de Honda CBR650R 2021 een Showa vork heeft met een diameter van 41 mm. Voor de achterwielophanging hebben beide motorfietsen een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper. De aanpassingsmogelijkheden zijn echter verschillend. De Ducati SuperSport 2017 heeft compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen, terwijl de Honda CBR650R 2021 alleen voorlaadaanpassingen heeft. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motorfietsen.
Ducati SuperSport 2017
Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De Ducati SuperSport 2017 heeft een buisvormig frame, terwijl de Honda CBR650R 2021 een twin tube frame heeft. De hoek van de voorvork is 66 graden voor de Ducati SuperSport 2017 en 64,5 graden voor de Honda CBR650R 2021. Het spoor is 91 mm voor de Ducati SuperSport 2017 en 101 mm voor de Honda CBR650R 2021.
Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. De diameter van de remmen voorzijde is 320 mm voor de Ducati SuperSport 2017 en 310 mm voor de Honda CBR650R 2021. De remmen voorzijde van de Ducati SuperSport 2017 hebben radiale monoblok technologie, terwijl de Honda CBR650R 2021 radiale remmen heeft.
Honda CBR650R 2021
Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS. De Ducati SuperSport 2017 heeft ook rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole, terwijl de Honda CBR650R 2021 alleen ABS heeft.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van de voor- en achterband is 17 inch voor beide motorfietsen. De wielbasis is 1478 mm voor de Ducati SuperSport 2017 en 1450 mm voor de Honda CBR650R 2021. De zithoogte is 810 mm voor beide motorfietsen. Het leeggewicht (met ABS) is 210 kg voor de Ducati SuperSport 2017 en 208 kg voor de Honda CBR650R 2021. De brandstoftankinhoud is 16 liter voor de Ducati SuperSport 2017 en 15,4 liter voor de Honda CBR650R 2021.
Kortom, de Ducati SuperSport 2017 heeft een krachtige Testastretta-motor met veel koppel en een comfortabele ergonomie. Het heeft ook een wendbaar rijgedrag en veel elektronica standaard. De Ducati SuperSport 2017 heeft echter merkbare trillingen in het stuur en een hogere prijs. De Honda CBR650R 2021 heeft een veerkrachtige viercilinder motor en een comfortabele zitpositie. Het heeft ook een verbeterd chassis voor 2021 en een cool uiterlijk. De Honda CBR650R 2021 heeft echter een motor die traag is onder 8.000 tpm en een LC-display dat er nu verouderd uitziet.
Technische specificaties Ducati SuperSport 2017 vergeleken met Honda CBR650R 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati SuperSport 2017
Met de Supersport is Ducati erin geslaagd een zeer aantrekkelijk pakket te creëren dat elke sportieve, ambitieuze bestuurder zal aanspreken. Hij heeft het uiterlijk van een racemachine, maar een prettige ergonomie, waardoor afstanden van meer dan 200 kilometer geen probleem zijn. De Testastretta motor heeft veel temperament en nog meer koppel. In combinatie met het sportieve chassis zijn bochtige wegen een genot en ook op het circuit presteert hij uitstekend. Voor veelvuldig gebruik op circuits raden we echter aan om te upgraden naar de Supersport S met Öhlins-vering.
Honda CBR650R 2021
De 2021 update van de Honda CBR650R lost het grootste probleem van het model van vorig jaar op: de te comfortabele vering. De nieuwe Showa voorvork geeft de sportmotor een veel sportievere responsiviteit, wat meteen merkbaar is op bochtige landweggetjes. Verwacht echter geen volbloed supersport, maar een sportieve wegmotor die geschikt is voor dagelijks gebruik en waarop je zowel op weg naar je werk als tijdens een weekendrit veel plezier in het zadel kunt beleven.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati SuperSport vs Honda CBR650R
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati SuperSport 2017 en een Honda CBR650R 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Honda CBR650R te verkopen met 81 dagen in vergelijking met127 dagen voor de Ducati SuperSport. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Ducati SuperSport en 14 voor de Honda CBR650R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati SuperSport is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 105.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR650R gepubliceerd op 08-10-2018.
