Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In vergelijking met de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 een zeer comfortabele zitpositie, waardoor lange ritten comfortabeler worden. De gecultiveerde viercilinder lijnmotor van de Versys levert een vermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties op de weg. Daarnaast beschikt de Versys over een volledig elektronicapakket, waaronder ABS, Ride-by-Wire en een Quickshifter, wat zorgt voor een soepele en gecontroleerde rijervaring.

De Versys is ook uitgerust met een verstelbare voorruit, waardoor de rijder de windbescherming kan aanpassen aan zijn voorkeur. De elektronisch instelbare Showa-ophanging zorgt voor een uitstekende vering en demping, waardoor de motorfiets goed handelbaar is in verschillende rijomstandigheden. Het remsysteem van de Versys is goed beheersbaar en biedt voldoende stopkracht.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Wat betreft het uiterlijk heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 een onmiskenbare uitstraling, met zijn opvallende design en sportieve lijnen. Dit maakt de motorfiets een echte blikvanger op de weg.

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een motor met een hoog koppel van 105 Nm, waardoor de motorfiets uitstekende off-road prestaties levert. De Africa Twin is ook voorzien van geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, waaronder ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole en Anti-wheelie, waardoor de motorfiets geschikt is voor verschillende rijomstandigheden.

Een ander voordeel van de Africa Twin is de heerlijk werkende DCT (Dual Clutch Transmission), die zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten. Het kleurenscherm met touchscreen biedt een intuïtieve bediening en de goede ergonomie zorgt voor comfort tijdens lange afstanden. Bovendien is de Africa Twin uitgerust met een voorruit die perfect is voor terreinrijden, waardoor de rijder beschermd blijft tegen opspattend vuil en stenen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Een zwak punt van de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is dat de voorruit niet met één hand versteld kan worden, wat enige ongemak kan veroorzaken tijdens het rijden. Aan de andere kant zijn de standaard handkappen van de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 niet erg robuust voor off-road gebruik, wat de duurzaamheid kan beïnvloeden. Het elektronische bedieningsconcept van de Africa Twin vereist ook enige gewenning en zorgvuldige afweging, aangezien er veel schakelaars zijn om rekening mee te houden. Ten slotte biedt het windscherm van de Africa Twin hanteerbare bescherming, maar kan het mogelijk verbeterd worden voor een nog betere windbescherming.

In het kort biedt de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 een comfortabele zitpositie, een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 uitblinkt in off-road prestaties, geavanceerde elektronische rijhulp en een intuïtieve bediening. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring92 mm
SlagSlag56 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding10.1
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampenApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn er meer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin DCT te verkopen met 143 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG