Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

De Ducati DesertX 2022 en de KTM 890 Adventure R 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hen onderscheiden.

De Ducati DesertX 2022 heeft een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP met een koppel van 92 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De DesertX heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 937 cc.

De voorwielophanging van de DesertX is een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De aanpassingen omvatten compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van Kayaba. De veerweg is 220 mm en de aanpassingen zijn vergelijkbaar met die van de voorwielophanging. Het frame van de DesertX is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 62,4 graden.

De remmen aan de voorzijde van de DesertX zijn voorzien van dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. Het drooggewicht van de DesertX, inclusief ABS, is 202 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter, wat resulteert in een bereik van 375 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,6 l/100 km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een in lijn motortype met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 HP met een koppel van 100 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Net als de DesertX heeft de Adventure R 2 cilinders, maar met een verplaatsing van 889 cc.

De voorwielophanging van de Adventure R is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 240 mm. De aanpassingen zijn vergelijkbaar met die van de DesertX. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock schokdemper van WP. De veerweg is ook 240 mm en de aanpassingen zijn hetzelfde als die van de voorwielophanging. Het frame van de Adventure R is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 63,7 graden.

De remmen aan de voorzijde van de Adventure R zijn ook voorzien van dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De afmetingen van de banden, wielbasis, zithoogte, drooggewicht en brandstoftankinhoud zijn vergelijkbaar met die van de DesertX. Het bereik van de Adventure R is echter iets groter met 444 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,5 l/100 km.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

De Ducati DesertX 2022 heeft als sterke punten een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft als sterke punten een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, een harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders), wendbaar rijgedrag, een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten inclusief een standaard offroadmodus en fijn afstelbare remmen.

De Ducati DesertX 2022 heeft echter enkele zwakke punten, zoals een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals een standaard zitbank die nogal hard gestoffeerd is, een zithoogte die uitdagend kan zijn voor kleine piloten, matige wind- en weerbescherming en nuttige functies zoals Quickshifter+ die tegen meerprijs verkrijgbaar zijn.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met KTM 890 Adventure R 2022

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring90.7 mm
SlagSlag67.5 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik444 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot105 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine piloten

matige wind- en weerbescherming

Nuttige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een KTM 890 Adventure R 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 28% hoger. Een Ducati DesertX 2022 verliest90 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.470 EUR voor een KTM 890 Adventure R 2022. In vergelijking metKTM 890 Adventure R 2022 zijn er meer Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 74 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 10 voor de KTM 890 Adventure R sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2020.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG