Ducati Monster 821 2017 vs. Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 821 2017 vs Yamaha MT-09 2017

De Ducati Monster 821 2017 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en vergelijkbare specificaties. De Monster 821 heeft een V-twin motor met een vermogen van 109 HP en een koppel van 87 Nm, terwijl de MT-09 een driecilinder in-lijn motor heeft met een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de Monster 821 als de MT-09 een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging is een monoshock voor beide modellen. Het frame van de Monster 821 is gemaakt van staal, terwijl het frame van de MT-09 van aluminium is gemaakt. Het frametype van de Monster 821 is buisvormig, terwijl de MT-09 een twin tube frametype heeft.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Op het gebied van remmen hebben zowel de Monster 821 als de MT-09 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch voor beide modellen. De breedte van de achterbanden is ook 180 mm en de diameter is 17 inch voor zowel de Monster 821 als de MT-09.

Wat betreft afmetingen en gewichten heeft de Monster 821 een wielbasis van 1480 mm, een zithoogte van 785 mm, een leeggewicht (met ABS) van 205.5 kg en een brandstoftankinhoud van 17.5 liter. De MT-09 heeft een iets kortere wielbasis van 1440 mm, een iets hogere zithoogte van 815 mm, een lager leeggewicht (met ABS) van 193 kg en een kleinere brandstoftankinhoud van 14 liter.

De Ducati Monster 821 2017 heeft enkele sterke punten, zoals het mooie uiterlijk dat al 25 jaar meegaat, de krachtige en harmonieuze motor, de comfortabele zitpositie, de verstelbare zithoogte, het goede vakmanschap en het volledig elektronicaprogramma. Aan de andere kant heeft de Monster 821 enkele zwakke punten, zoals een niet-instelbare verende voorvork en iets te giftige remmen.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

De Yamaha MT-09 2017 heeft ook enkele sterke punten, zoals de Öhlins-vering die een extreme verrijking biedt, de Akrapovic-uitlaat die zorgt voor een geweldige look en geluid, de Magura HC3 radiale rempomp die goddelijk werkt en de Carbon2Race covers die een geweldige look bieden. Bovendien is de combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen zeer effectief. Een nadeel van de MT-09 is echter dat het financiële uitgaven met zich meebrengt, veel werktijd vergt en bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd. Bovendien is de ECU Flash niet weglegaal.

In conclusie, de Ducati Monster 821 2017 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide krachtige naked bikes met verschillende sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, zoals het gewenste uiterlijk, de prestaties, het comfort en het budget.

Technische specificaties Ducati Monster 821 2017 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 821 2017
Yamaha MT-09 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster 821 2017
Ducati Monster 821 2017
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen109 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving821 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,154 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte867 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,061 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)205.5 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

De Ducati Monster 821 past perfect in het gat tussen het instapmodel Monster 797 en de topklasse Monster 1200. De Monster 821 komt met zijn vele elektronische snufjes zoals instelbaar ABS, instelbare tractiecontrole, rijmodi en TFT kleurenscherm meer overeen met de 1200 modellen. De typische V2 motor met desmodromisch werkt krachtig maar ook zeer harmonieus, het chassis mist instelmogelijkheden, vooral op de voorvork, maar het comfortabele compromis is nog steeds te zien en te voelen. Visueel valt er sowieso niets te klagen, de Monster 821 is ook duidelijk herkenbaar als Monster en is een waardig model voor de 25e verjaardag van Monster, vooral in zijn gele lak.

25 jaar mooi uiterlijk

krachtige en harmonieuze motor

comfortabele zitpositie

verstelbare zithoogte

goed vakmanschap

volledig elektronicaprogramma

Verende voorvork niet instelbaar: remmen iets te giftig

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster 821 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 821 2017 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 821 2017 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er minder Ducati Monster 821 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met114 dagen voor de Ducati Monster 821. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster 821 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster 821 is gepubliceerd op 27-05-2014 en heeft nu meer dan 12.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Ducati Monster 821

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen