Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Ducati Multistrada V4 S 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en sterke en zwakke punten.

De Ducati Multistrada V4 S 2022 heeft een V-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is indrukwekkend met 170 HP en een koppel van 125 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een ketting. Het heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 1158 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 180 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een monocoque-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De wielbasis is 1567 mm en de zithoogte varieert van 840 mm tot 860 mm. Het leeggewicht is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 22 liter. Het heeft ook functies zoals hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Ducati Multistrada V4 S 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft daarentegen een in-line motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 HP met een koppel van 105 Nm. Het heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De diameter van de voorband is 21 inch en de breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht is 250 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,8 liter. Het heeft ook LED-koplampen.

De sterke punten van de Ducati Multistrada V4 S 2022 zijn onder andere de ongelooflijk goede rijprestaties, het endurogevoel in het zadel, de geweldige remmen, de indrukwekkend krachtige motor, de controleerbaarheid van het motorvermogen, de comfortabele zitpositie, de goede ergonomie, het fascinerende radarsysteem, de geweldige windbescherming, de hoge stabiliteit en de behendigheid tijdens het rijden. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden, een voorruit met een goed verstelbereik en semi-actieve vering die perfectie benadert.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De zwakke punten van de Ducati Multistrada V4 S 2022 zijn het bovengemiddelde verbruik en de connectiviteit voor de mobiele telefoon die niet echt doordacht is tot het einde. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft zwakke punten zoals het bedieningsconcept van de elektronica dat niet erg duidelijk en intuïtief is en de handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik.

In het kort biedt de Ducati Multistrada V4 S 2022 uitstekende rijprestaties, een krachtige motor en geavanceerde technologie, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 een betrouwbare motor, goede elektronische rijhulp en comfortabele ergonomie biedt. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.