Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

De Ducati Multistrada V4 S 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada V4 S een V4-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm, terwijl de KTM 1290 Super Adventure S een V2-motor heeft met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. De Ducati heeft een motorvermogen van 170 pk en een koppel van 125 Nm, terwijl de KTM een motorvermogen heeft van 160 pk en een koppel van 138 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Wat betreft de wielophanging, hebben zowel de Ducati als de KTM een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Ducati heeft een veerweg van 170 mm aan de voorkant en 180 mm aan de achterkant, terwijl de KTM een veerweg heeft van 200 mm aan zowel de voorkant als de achterkant. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Wat betreft het chassis, heeft de Ducati een stalen frame van het monocoque-type, terwijl de KTM een chroom-molybdeen buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork is 65,5 graden voor de Ducati en 65,3 graden voor de KTM. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant van het merk Brembo.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Ducati als de KTM elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Ducati heeft ook heuvelstarthulp, een quickshifter, anti-wheelie en een radarsysteem, terwijl de KTM adaptieve cruisecontrol heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De wielbasis is 1567 mm voor de Ducati en 1560 mm voor de KTM. De zithoogte varieert van 840 mm tot 860 mm voor de Ducati en van 849 mm tot 869 mm voor de KTM. Het drooggewicht (met ABS) is 218 kg voor de Ducati en 220 kg voor de KTM. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 22 l en 23 l.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen hoekverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati heeft ook LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

De Ducati Multistrada V4 S 2022 heeft enkele sterke punten, zoals ongelooflijk goede rijprestaties, een echt endurogevoel in het zadel, geweldige remmen en een fascinerend radarsysteem. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft sterke punten zoals een sportieve V2-krachtbron, speelse handling en een uitgebreid elektronicapakket met adaptieve cruisecontrol.

De Ducati heeft echter een bovengemiddeld verbruik en de connectiviteit voor mobiele telefoon is niet echt doordacht tot het einde. De KTM heeft een schakelassistent tegen meerprijs, een onconventionele look en een stevige zitbank.

In het algemeen bieden zowel de Ducati Multistrada V4 S 2022 als de KTM 1290 Super Adventure S 2022 indrukwekkende prestaties en geavanceerde functies voor enduro-rijders. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals rijstijl, merkvoorkeur en budget.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring108 mm
SlagSlag53.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
ReizenReizen170 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte849 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot869 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)218 kgDrooggewicht (met ABS)220 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik338 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot162 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In talloze tests moest de Multistrada het opnemen tegen veel tegenstanders op extreem veelzijdig terrein en was hij meestal de snelste en algemeen beste motor. Logisch - het is ook de duurste motor in deze klasse. Het Ducati-team heeft alle hoogwaardige ingrediënten in de motor gestopt die voor geld te koop zijn. Deze zijn gecombineerd tot een harmonieus totaalpakket dat ongelooflijk goed rijdt. Een waardige winnaar van diverse vergelijkende tests voor een trotse prijs.

Ongelooflijk goede rijprestaties - neutraal, harmonieus, behendig maar toch stabiel

Echt endurogevoel in het zadel

Geweldige remmen

Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

Motorvermogen is heerlijk controleerbaar dankzij geweldige responsiviteit

Comfortabele zitpositie

Goede ergonomie, zelfs bij het opstaan

Fascinerend radarsysteem, dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

Geweldige windbescherming

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

Vermogensbesparend en behendig te rijden

Bovengemiddeld verbruik

connectiviteit voor mobiele telefoon niet echt doordacht tot het einde

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Zelfs een jaar na zijn presentatie is de KTM 1290 Super Adventure S allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en al diegenen die de reiskwaliteiten van dit type motor waarderen. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te raden - met de basisprijs weegt een meerprijs van rond de 1000 euro toch al niet meer op tegen de prijs.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2022 en een KTM 1290 Super Adventure S 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 S 2022 ongeveer 28% hoger. Een Ducati Multistrada V4 S 2022 verliest890 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.490 EUR voor een KTM 1290 Super Adventure S 2022. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn er minder Ducati Multistrada V4 S 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 96 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG