BMW HP4 RACE 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-R 1000 2021

Overzicht - BMW HP4 RACE 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-R 1000 2021

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties BMW HP4 RACE 2017 vergeleken met Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-R 1000 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	55.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	215 HP	Motorvermogen	202 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,900 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,200 rpm
Koppel	Koppel	120 Nm	Koppel	118 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,000 rpm	Rpm bij koppel	10,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.7	Compressieverhouding	13.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	48 mm	Gasklepboring	46 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie		Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,000 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Showa
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Showa
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	135 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Koolstof	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Monocoque	Frametype	Twin Tube, Twin-Spar
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	66.8 graad
Spoor	Spoor	102.5 mm	Spoor	95 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,050 mm	Lengte	2,075 mm
Breedte	Breedte	826 mm	Breedte	705 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,420 mm
Zithoogte	Zithoogte	816 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	171.4 kg	Leeggewicht (met ABS)	202 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW HP4 RACE 2017

De BMW HP4 Race combineert de voordelen van twee werelden. Je geniet van het vermogen, de stabiliteit en de precisie van een machine voor het wereldkampioenschap. Tegelijkertijd geniet je van het gebruiksgemak en de hoge kwaliteit van een serieproduct. Langdurige ondersteuning is hier gegarandeerd, want de HP4 Race wordt niet ondersteund door een kleine tuningwinkel, maar door BMW zelf. Voor normale consumenten lijkt de machine astronomisch duur, maar voor pitlane-insiders is het de beste deal die je op dit niveau kunt krijgen.

Motorprestaties en instelling gewoonweg perfect. 215 pk worden op een bruikbare manier geleverd

Fantastische remprestaties

Laag gewicht merkbaar in elke rijsituatie

Voordelen van de machine kunnen worden benut door bestuurders van verschillende prestatieklassen

Geen klatergoud op de motor - alleen perfecte raceonderdelen

Ondersteuning door BMW klantensportteam

Motor scoort punten zowel in passages waar goede handling vereist is als waar vermogen nodig is

Breed scala aan tuningopties beschikbaar op het chassis, maar de motor is ook zeer veelzijdig.

Hogere onderhoudskosten dan voor vergelijkbare motoren, maar natuurlijk lager dan voor vergelijkbare productieracers

de motor was over het algemeen gemakkelijk te hanteren en onkritisch tijdens de test, alleen het scherpe remsysteem moet duidelijk voorzichtig worden ingereden om schade te voorkomen

het voertuig kon te veel feedback geven voor grove rijders

hoge ronken in het rennerskwartier. Je moet snel zijn met deze motor :-)

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki heeft geweldig werk geleverd met de GSX-R 1000 2017. Een krachtige motor met een ongelooflijk soepele koppelkromme. Eigenlijk ongelooflijk met 202 pk! Het chassis is van hoge kwaliteit en het elektronicapakket mag dan geen klatergoud hebben, het levert wel topprestaties.

Opgewonden motor

geen deuken in de koppelkromme

super stabiel bij het uitkomen van de bocht en in de radius

geweldige quickshifter

chassis van hoge kwaliteit

geweldig op snelle circuits.

Motorrem niet instelbaar