Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met indrukwekkende specificaties en functies.

De Honda Africa Twin heeft een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81.5 mm. Het motorvermogen is 102 HP met een koppel van 105 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Africa Twin heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc.

De voorwielophanging van de Africa Twin bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm. De veerweg is 230 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock van Showa. De veerweg is 220 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. Het frame van de Africa Twin is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De hoek van de voorvork is 62.5 graden en de spoorbreedte is 113 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Africa Twin bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De diameter van de voorband is 21 inch en de breedte van de achterband is 150 mm. De diameter van de achterband is 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 250 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24.8 liter. De Africa Twin is uitgerust met LED-koplampen.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Ducati Multistrada V4 S heeft een V-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53.5 mm. Het motorvermogen is indrukwekkend met 170 HP en het koppel bedraagt 125 Nm. Net als de Africa Twin heeft de Multistrada een elektrische starter en een kettingaandrijving. De motor heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 1158 cc.

De voorwielophanging van de Multistrada bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 50 mm. De veerweg is 170 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock van Marzocchi. De veerweg is 180 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. Het frame van de Multistrada is gemaakt van staal en heeft een monocoque constructie. De hoek van de voorvork is 65.5 graden en de spoorbreedte is 102.5 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Multistrada bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1567 mm en de zithoogte varieert van 840 mm tot 860 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 22 liter. De Multistrada is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Ducati Multistrada V4 S 2021

De Honda Africa Twin heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een uitstekend werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden, een voorruit met een goed verstelbereik en semi-actieve vering die perfectie benadert.

De Ducati Multistrada heeft als sterke punten een geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie, geweldige remmen, een fascinerende en indrukwekkend krachtige motor, geweldige responsiviteit en heerlijke dosering, een comfortabele zitpositie, praktische ergonomie in elke situatie, een fascinerend radarsysteem dat graag gebruikt wordt op de snelweg, geweldige windbescherming, hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden, energiebesparend en gemakkelijk te besturen, en geweldige handling.

De Honda Africa Twin heeft als zwakke punten een bedieningsconcept van de elektronica dat niet erg duidelijk en intuïtief is en handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik.

De Ducati Multistrada heeft als zwakke punten een hoog brandstofverbruik, een hoge CO2-uitstoot, een log bedieningsconcept en een motor die van toeren houdt, wat niet alle bestuurders van adventure bikes aanspreekt.