Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati DesertX 2022

In vergelijking met de Ducati Multistrada V4 S 2022, heeft de Ducati DesertX 2022 een iets minder krachtige motor met 110 HP en 92 Nm koppel. De DesertX heeft een cilinderinhoud van 937 cc en wordt aangedreven door een tweecilindermotor. De Multistrada V4 S daarentegen heeft een viercilindermotor met een cilinderinhoud van 1158 cc en levert 170 HP vermogen en 125 Nm koppel. Dit maakt de Multistrada V4 S krachtiger en indrukwekkender in termen van prestaties.

Wat betreft de ophanging, heeft de DesertX een voorwielophanging met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm, terwijl de Multistrada V4 S een voorwielophanging heeft met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. Beide modellen hebben een achterwielophanging met een veerweg van respectievelijk 220 mm voor de DesertX en 180 mm voor de Multistrada V4 S. De DesertX heeft een iets grotere veerweg, wat kan resulteren in betere off-road prestaties en meer comfort bij het rijden op ruw terrein.

Wat betreft het chassis, heeft de Multistrada V4 S een monocoque stalen frame, terwijl de DesertX een buisvormig stalen frame heeft. Beide frames bieden goede stabiliteit en stijfheid, maar de keuze tussen een monocoque frame en een buisvormig frame kan persoonlijke voorkeur zijn.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Beide modellen hebben Brembo-remmen aan de voorzijde, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze systemen dragen bij aan de veiligheid en het rijgemak van beide motorfietsen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de DesertX een iets grotere wielbasis van 1608 mm in vergelijking met de 1567 mm van de Multistrada V4 S. De zithoogte van de DesertX is ook hoger met 875 mm, terwijl de Multistrada V4 S een zithoogte heeft van 840 mm. Dit kan invloed hebben op het comfort en de toegankelijkheid voor verschillende rijders.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Multistrada V4 S heeft echter extra functies zoals hoekverlichting, verstelbare voorruit en een fascinerend radarsysteem dat handig kan zijn op de snelweg. De DesertX heeft daarentegen connectiviteit en verwarmde handgrepen als extra uitrusting.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Multistrada V4 S een bovengemiddeld verbruik en de connectiviteit voor de mobiele telefoon is mogelijk niet volledig doordacht. De DesertX heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een iets minder responsieve vering en een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte. Bovendien heeft de DesertX weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

Over het algemeen biedt de Ducati Multistrada V4 S 2022 indrukwekkende rijprestaties, een krachtige motor en een comfortabele zitpositie. De Ducati DesertX 2022 heeft daarentegen een geweldig chassis, geavanceerde rijmodi en een uitgebreide standaarduitrusting. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2022 vergeleken met Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring94 mm
SlagSlag53.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter50 mmDiameter46 mm
ReizenReizen170 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte875 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)218 kgDrooggewicht (met ABS)202 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik338 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot162 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In talloze tests moest de Multistrada het opnemen tegen veel tegenstanders op extreem veelzijdig terrein en was hij meestal de snelste en algemeen beste motor. Logisch - het is ook de duurste motor in deze klasse. Het Ducati-team heeft alle hoogwaardige ingrediënten in de motor gestopt die voor geld te koop zijn. Deze zijn gecombineerd tot een harmonieus totaalpakket dat ongelooflijk goed rijdt. Een waardige winnaar van diverse vergelijkende tests voor een trotse prijs.

Ongelooflijk goede rijprestaties - neutraal, harmonieus, behendig maar toch stabiel

Echt endurogevoel in het zadel

Geweldige remmen

Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

Motorvermogen is heerlijk controleerbaar dankzij geweldige responsiviteit

Comfortabele zitpositie

Goede ergonomie, zelfs bij het opstaan

Fascinerend radarsysteem, dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

Geweldige windbescherming

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

Vermogensbesparend en behendig te rijden

Bovengemiddeld verbruik

connectiviteit voor mobiele telefoon niet echt doordacht tot het einde

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2022 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 S 2022 ongeveer 42% hoger. Een Ducati Multistrada V4 S 2022 verliest890 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 90 EUR voor een Ducati DesertX 2022. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer Ducati Multistrada V4 S 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 102 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH