Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Yamaha MT-09 2017

De Yamaha MT-09 SP modeljaar 2021 en de Yamaha MT-09 modeljaar 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in lijn motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 889ccm en 847ccm. Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem en een injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de MT-09 SP 2021 een vermogen van 119 HP, terwijl de MT-09 2017 een vermogen heeft van 115 HP. Het koppel van de MT-09 SP 2021 is 93 Nm, terwijl de MT-09 2017 een koppel heeft van 87.5 Nm. Dit betekent dat de MT-09 SP 2021 iets krachtiger is dan de MT-09 2017.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium en heeft hetzelfde twin tube ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 298 mm.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de MT-09 SP 2021 als de MT-09 2017 ABS, tractiecontrole en een quickshifter. De MT-09 SP 2021 heeft echter extra geavanceerde systemen zoals bochten-ABS, ride-by-wire en anti-wheelie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de modellen. De MT-09 SP 2021 heeft een wielbasis van 1430 mm en een zithoogte van 825 mm, terwijl de MT-09 2017 een wielbasis heeft van 1440 mm en een zithoogte van 815 mm. Het leeggewicht van de MT-09 SP 2021 is 189 kg, terwijl de MT-09 2017 een leeggewicht heeft van 193 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft sterke punten, heeft de MT-09 SP 2021 een rechtopstaande, comfortabele zitpositie en een goed afgesteld chassis. De mappings en tractiecontrole zijn gemakkelijk aan te passen en de motor heeft een uitstekende afstelling. De acceleratie is geweldig en er is veel ronken in het relevante toerenbereik. De MT-09 2017 heeft ook sterke punten, zoals de Öhlins-vering die een extreme verrijking biedt en de Akrapovic-uitlaat die zorgt voor een geweldige look en geluid. De Magura HC3 radiale rempomp werkt ook goddelijk en de combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen is zeer effectief.

Wat betreft zwakke punten, heeft de MT-09 SP 2021 een onzorgvuldig gemonteerde claxon en een slecht display. De MT-09 2017 heeft als zwakke punten de financiële uitgaven en de werktijd die nodig is voor bepaalde onderdelen. Bovendien is de ECU Flash niet weglegaal.

Al met al zijn zowel de Yamaha MT-09 SP 2021 als de Yamaha MT-09 2017 uitstekende naked bikes met vergelijkbare specificaties. De MT-09 SP 2021 heeft echter enkele extra geavanceerde rijhulpsystemen en een iets krachtigere motor. Beide modellen hebben sterke punten op het gebied van ophanging, remmen en afwerking, maar hebben ook enkele zwakke punten die moeten worden overwogen.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2021 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag62.1 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen142 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,190 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,430 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

De Yamaha MT-09 SP is gebaseerd op de zeer succesvolle MT-09. Een bijzonder goed model in 2021! Maar de upgrade gaat nog een stap verder! De hoogwaardige vering zorgt voor een geweldig compromis tussen rijcomfort en sportiviteit

Rechtopstaande, comfortabele zitpositie

goed afgesteld chassis

mappings en tractiecontrole zijn snel en gemakkelijk af te stellen

hoogwaardige afwerking

liefdevolle details

uitstekend afgestelde motor

geweldige acceleratie en veel ronken in het relevante toerenbereik

Onzorgvuldig gemonteerde claxon

slecht display

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2021 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 SP 2021 ongeveer 37% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er meer Yamaha MT-09 SP 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met120 dagen voor de Yamaha MT-09 SP. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH