Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs BMW S 1000 RR 2015

In vergelijking met de Kawasaki Ninja ZX-10R 2015, heeft de BMW S 1000 RR 2015 een iets grotere boring van 80 mm, wat kan resulteren in een iets hoger motorvermogen van 199 HP in vergelijking met de 200.1 HP van de Kawasaki. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met een compressieverhouding van 13 en vier cilinders. De BMW heeft echter een iets lagere slag van 49.7 mm in vergelijking met de 55 mm van de Kawasaki.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW S 1000 RR 2015 een gewone telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de remtechnologie van de Kawasaki is radiaal en blad, terwijl die van de BMW alleen radiaal is.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren dezelfde breedte voorband van 120 mm en diameter voorband van 17 inch, evenals dezelfde breedte achterbanden van 190 mm en diameter achterband van 17 inch. De wielbasis van de Kawasaki is echter 1115 mm, terwijl die van de BMW 1425 mm is. De zithoogte van de Kawasaki is 813 mm, terwijl die van de BMW 815 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 l en 17.5 l.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Ninja ZX-10R 2015, heeft deze motor een geweldige basis voor racemotoren, een krachtige motor in het bovenste toerengebied en een goed chassis. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR 2015 een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige en opgewonden motor, een groot assortiment accessoires en is hij klaar voor datalogging en kalibratie voor races.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Ninja ZX-10R 2015, heeft deze motor een te lange overbrengingsverhouding, een motor met weinig vermogen in het lagere toerengebied en kan de tractiecontrole de systemen van de topmotoren niet bijhouden. Aan de andere kant bereikt het chassis van de BMW S 1000 RR 2015 snel zijn limiet in de handen van professionals.

Kortom, de Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 en de BMW S 1000 RR 2015 hebben elk hun sterke en zwakke punten. De Kawasaki biedt een goede basis voor racemotoren en een krachtige motor in het bovenste toerengebied, terwijl de BMW een superieure schakelassistent en een breed scala aan accessoires biedt. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met deze verschillen en hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vergeleken met BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015
BMW S 1000 RR 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring80 mm
SlagSlag55 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen200.1 HPMotorvermogen199 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel114.3 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,050 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,115 mmWielbasis1,425 mm
ZithoogteZithoogte813 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

De ZX-10R zat tijdens de test precies in het midden. Hij was niet zo snel en radicaal als de R1, Panigale, BMW en Aprilia. Maar hij was ook sportiever dan de Honda en Suzuki. Terwijl Honda en Suzuki compleet nieuwe motoren nodig zouden hebben om de koplopers in te halen, zou Kawasaki de ZX-10R slechts een kleine update hoeven te geven. Tevreden ZX-10R bestuurders hoeven echter niet te wanhopen. Het gat naar de top is klein genoeg om in te halen met een paar accessoires. Want de ZX-10R heeft één doorslaggevend voordeel. Hij is al lang op de markt en er zijn genoeg onderdelen beschikbaar, inclusief de benodigde afstelinformatie. Als je geen zin hebt in experimenten, neem dan een Kawasaki en met een paar eenvoudige stappen sta je ook vooraan.

Geweldige basis voor racemotoren

krachtige motor in het bovenste toerengebied

goed chassis

Te lange overbrengingsverhouding

motor met weinig vermogen in het lagere toerengebied

tractiecontrole kan de systemen van de topmotoren niet bijhouden

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 en een BMW S 1000 RR 2015. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met81 dagen voor de Kawasaki Ninja ZX-10R. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 51 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja ZX-10R en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja ZX-10R is gepubliceerd op 11-01-2004 en heeft nu meer dan 2.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG