KTM 890 Adventure 2022 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure 2022 vs KTM 790 Adventure R 2020

De KTM 890 Adventure 2022 en de KTM 790 Adventure R 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties en kenmerken. Ze hebben beide een in-line motor met een vergelijkbare cilinderinhoud en aandrijflijn. De KTM 890 Adventure heeft echter een iets grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen en koppel in vergelijking met de KTM 790 Adventure R.

Wat betreft de vering, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De KTM 790 Adventure R heeft echter een iets grotere veerweg, wat kan resulteren in betere off-road prestaties. Beide motorfietsen hebben een vergelijkbaar frame en remmen, met dubbele schijfremmen aan de voorkant.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 890 Adventure heeft echter ook bochten-ABS, wat een extra veiligheidsfunctie is.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen vergelijkbare wielmaten en wielbasis. De zithoogte van de KTM 790 Adventure R is echter iets hoger dan die van de KTM 890 Adventure. Beide motorfietsen hebben een brandstoftank met dezelfde inhoud.

De sterke punten van de KTM 890 Adventure 2022 zijn onder andere de bewezen en superieure motor, het relatief lage gewicht, het verbeterde chassis en het comfortabelere zadel. Ook de combinatie van rijmodi en ABS-instelling, evenals de uitstekend werkende quickshifter, worden als positieve punten genoemd. Bovendien wordt de motorfiets gemaakt in Oostenrijk, wat kan worden gezien als een teken van kwaliteit en vakmanschap.

De sterke punten van de KTM 790 Adventure R 2020 zijn onder andere de hoge kwaliteit van het chassis, waardoor de motorfiets geschikt is voor een breed scala aan gebruik. De motor biedt ook een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen. Het display is gemakkelijk af te lezen en het praktische rally elektronica pakket wordt als positief ervaren. Ondanks het radicale chassis is de motorfiets stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Enkele zwakke punten van de KTM 890 Adventure 2022 zijn onder andere het ontbreken van een verstelbare voorruit, wat de aerodynamica en het comfort op lange ritten kan beïnvloeden. Ook wordt opgemerkt dat de veerweg mogelijk niet voldoende is voor off-road rijden. Daarnaast worden veel nuttige extra's aangeboden tegen een meerprijs, wat de totale kosten van de motorfiets kan verhogen.

Enkele zwakke punten van de KTM 790 Adventure R 2020 zijn onder andere het ontbreken van een standaard quickshifter, wat als een handige functie wordt beschouwd. Ook wordt de richtingaanwijzerschakelaar als onhandig beschouwd. Ten slotte wordt opgemerkt dat de stoel tijdens lange ritten wat oncomfortabeler kan zijn dan op het standaardmodel.

In het algemeen kunnen beide motorfietsen als capabele enduro-motorfietsen worden beschouwd, met elk hun eigen sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de KTM 890 Adventure 2022 en de KTM 790 Adventure R 2020 hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties KTM 890 Adventure 2022 vergeleken met KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Adventure 2022
KTM 790 Adventure R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring88 mm
SlagSlag68.8 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen240 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen200 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Het is nog steeds een van de sportiefste toer-enduro's op de markt. Bijna geen enkele andere adventure-motor uit het middensegment met een 21-inch voorwiel kan zo snel, hard en precies worden bereden als de KTM. Voor 2023 heeft hij een herzien en nu ook verstelbaar chassis gekregen, dat nog steeds past bij zijn sportieve karakter, maar voor iets meer comfort in het zadel zorgt. De motor is nu absoluut volwassen te noemen. Met zijn krachtige karakter, zuivere responsiviteit en nauwelijks trillingen heeft de motor uit Mattighofen veel fans. Met de modelupgrade heeft ook nieuwe elektronica zijn weg gevonden naar de KTM. ABS en tractiecontrole regelen nu nog gevoeliger en zijn beter ingesteld op de rijmodi. Het nieuwe 5-inch display biedt altijd een perfect overzicht.

Bewezen en superieure motor

relatief laag gewicht

verbeterd chassis

comfortabeler zadel

combinatie van rijmodi en ABS-instelling

quickshifter werkt uitstekend

gemaakt in Oostenrijk

Voorruit niet verstelbaar

te weinig veerweg voor off-road

veel nuttige extra's tegen meerprijs

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

De Adventure R gaat een stap verder dan het standaardmodel. Hier konden de jongens van WP eindelijk hun volledige potentieel benutten en laten zien wat ze kunnen. De vering van hogere kwaliteit compenseert de nadelen van de lange veerwegen op de weg, maar scoort met enorme reserves off-road. De meerprijs is meer dan gerechtvaardigd. De zithoogte zal de klantenkring waarschijnlijk enigszins beperken.

Hoge chassis kwaliteit zorgt voor een breed scala aan gebruik

Motor biedt een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen

Gemakkelijk af te lezen display

Praktisch rally elektronica pakket

Stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis

Quickshifter niet standaard

richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig

stoel wat oncomfortabeler tijdens lange ritten dan op het standaardmodel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure 2022 en een KTM 790 Adventure R 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure 2022 ongeveer 9% hoger. Een KTM 890 Adventure 2022 verliest500 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 810 EUR voor een KTM 790 Adventure R 2020. In vergelijking metKTM 790 Adventure R 2020 zijn er meer KTM 890 Adventure 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure R te verkopen met 101 dagen in vergelijking met112 dagen voor de KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure en 9 voor de KTM 790 Adventure R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure is gepubliceerd op 22-10-2020 en heeft nu meer dan 59.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG