KTM 790 Duke 2018 vs. Aprilia Tuono 660 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2018 vs Aprilia Tuono 660 2021

De KTM 790 Duke 2018 en de Aprilia Tuono 660 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een tweecilindermotor met vloeistofkoeling en injectie. De KTM 790 Duke heeft echter een hoger motorvermogen van 105 pk, terwijl de Aprilia Tuono 660 een vermogen van 95 pk heeft. Beide modellen hebben een vergelijkbare cilinderinhoud, maar de KTM heeft een iets grotere verplaatsing van 799 cc, terwijl de Aprilia een verplaatsing heeft van 659 cc.

Op het gebied van wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM heeft een WP-voorwielophanging, terwijl de Aprilia een Kayaba-voorwielophanging heeft. Beide modellen hebben verstelbare achterwielophanging, maar de Aprilia heeft ook aanpassingen voor voorladen en rebound.

Wat betreft het onderstel, heeft de KTM een chroom-molybdeen frame, terwijl de Aprilia een aluminium frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen en radiale technologie. De KTM heeft een schijfdiameter van 300 mm, terwijl de Aprilia een schijfdiameter van 320 mm heeft.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Aprilia heeft echter extra functies zoals launch-control, ride-by-wire, quickshifter, anti-wheelie en een IMU-pakket, hoewel sommige van deze functies extra kosten met zich meebrengen.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De KTM heeft echter een iets langere wielbasis van 1475 mm, terwijl de Aprilia een kortere wielbasis heeft van 1370 mm. De zithoogte van de Aprilia is ook iets lager met 820 mm in vergelijking met de 825 mm van de KTM. Beide modellen hebben een drooggewicht van 169 kg en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l voor de KTM en 15 l voor de Aprilia.

Wat betreft apparatuur, heeft de KTM een verstelbare voorruit, terwijl de Aprilia LED-koplampen heeft.

De sterke punten van de KTM 790 Duke 2018 zijn onder andere de levendige motor met krachtige acceleratie, de optimaal afgestelde vering voor sportief rijden, het geweldige geluid zelfs met de standaard uitlaatdemper, de vele elektronische foefjes en functies, de uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt en de comfortabele bestuurderspositie.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

De sterke punten van de Aprilia Tuono 660 2021 zijn onder andere de gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid, het sportieve uiterlijk, de goede ergonomie, de degelijke remmen, de uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen - en het stabiele en nauwkeurige chassis.

De zwakke punten van de KTM 790 Duke 2018 zijn onder andere de ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, die vervelend kunnen zijn in stadsverkeer, en soms lastige schakelaars op het stuur. Bovendien hebben sommige 790 Dukes last van olielekkage op het motorblok.

Het zwakke punt van de Aprilia Tuono 660 2021 is de prijs/prestatieverhouding, die niet helemaal klopt. Bovendien kost het IMU-pakket extra.

Kortom, de KTM 790 Duke 2018 en de Aprilia Tuono 660 2021 zijn beide krachtige naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar de Aprilia biedt extra functies en een iets lagere prijs/prestatieverhouding. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2018 vergeleken met Aprilia Tuono 660 2021

KTM 790 Duke 2018
Aprilia Tuono 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring81 mm
SlagSlag65.7 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen95 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.9 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

De Tuono doet wat zijn naam belooft in haarspeldbochten. De sportieve naked bike bestuurder met precisie en je geniet van het sportieve bochtenwerk. Bij het uitkomen van de bocht wil je echter meer emotie en adrenaline. De sportieve verwachtingen zijn natuurlijk ook te danken aan het racy uiterlijk en de brutale houding van de Tuono. Helaas wordt deze verwachting niet helemaal waargemaakt in het zadel.

Gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid

ziet er goed uit

sportieve rijeigenschappen

goede ergonomie

degelijke remmen

uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen

stabiel en nauwkeurig chassis

Prijs/prestatieverhouding klopt niet

IMU-pakket kost extra

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Aprilia Tuono 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2018 en een Aprilia Tuono 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono 660 2021 ongeveer 30% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono 660 2021 zijn er meer KTM 790 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono 660. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 8 voor de Aprilia Tuono 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 52.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono 660 gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG