Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Ducati Monster 2021

De Ducati Scrambler Icon 2021 en de Ducati Monster 2021 zijn beide naked bikes van Ducati, maar ze hebben verschillende specificaties en kenmerken die ze onderscheiden.

De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft een V2-motor met luchtkoeling, wat zorgt voor een klassieke Ducati-ervaring. Met een vermogen van 73 pk en een koppel van 66,2 Nm levert de motor voldoende kracht voor een plezierige rit. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft 2 cilinders. De koeling wordt verzorgd door lucht, wat een eenvoudig en betrouwbaar systeem is. De motor heeft een verplaatsing van 803 cc.

De voorwielophanging van de Ducati Scrambler Icon 2021 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock-schokdemper heeft. De achterwielophanging kan worden aangepast voor preload en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een buisvormige structuur. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van een enkele schijf met een diameter van 330 mm en vier zuigers. Het ABS-systeem is geavanceerd en werkt ook in bochten.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

De afmetingen en gewichten van de Ducati Scrambler Icon 2021 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 110 mm en de diameter is 18 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter 17 inch is. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 798 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 173 kg, terwijl het leeggewicht 189 kg is. De brandstoftank heeft een inhoud van 13,5 liter. De motor is uitgerust met LED-dagrijverlichting.

De Ducati Monster 2021 heeft een krachtigere V2-motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De motor heeft ook een injectiesysteem en 2 cilinders, maar de koeling is vloeibaar, wat zorgt voor een efficiëntere warmteafvoer. De verplaatsing van de motor is groter dan die van de Scrambler Icon, namelijk 937 cc.

De voorwielophanging van de Ducati Monster 2021 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock-schokdemper heeft. De achterwielophanging kan worden aangepast voor preload. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vier zuigers. Het ABS-systeem is geavanceerd en werkt ook in bochten. De Monster 2021 is uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket, waaronder rijmodi, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

De afmetingen en gewichten van de Ducati Monster 2021 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter 17 inch is. De wielbasis is 1474 mm en de zithoogte is 820 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 166 kg, terwijl het leeggewicht 188 kg is. De brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter. De motor is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft als sterke punten een klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling, een comfortabele zitpositie, gemakkelijke besturing, standaard ABS in bochten en een prachtige verwarringsschakeling. De zwakke punten zijn dat het beslag moeilijk te lezen is en dat de motorfiets niet helemaal goedkoop is.

De Ducati Monster 2021 heeft als sterke punten een krachtige V2-motor, veel ronken vanaf lage toeren, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter, neutraal rijgedrag en een geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers. Het zwakke punt is dat de vering in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2021 vergeleken met Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Monster 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring94 mm
SlagSlag66 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte798 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)173 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2021 en een Ducati Monster 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2021 ongeveer 33% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Met 128 dagen kost het evenveel tijd om een DucatiScrambler Icon of een DucatiMonster te verkopen. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH