BMW R 18 2020 vs. Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

Overzicht - BMW R 18 2020 vs Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties BMW R 18 2020 vergeleken met Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	107.1 mm	Boring	101 mm
Slag	Slag	100 mm	Slag	113 mm
Koppel	Koppel	168 Nm	Koppel	135 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,000 rpm	Rpm bij koppel	2,100 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	9.5
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Riem
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,802 ccm	Verschuiving	1,811 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,440 mm	Lengte	2,630 mm
Breedte	Breedte	964 mm	Breedte	1,000 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,731 mm	Wielbasis	1,730 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	660 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	345 kg	Leeggewicht (met ABS)	357 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	20.8 l

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 18 2020

De BMW R 18 is een prachtig gebouwde motor. Alles eraan is echt. De grote boxermotor maakt zowel fans van het merk BMW als liefhebbers van extraverte mechanische motortechniek blij. Tijdens het rijden is de motor gemakkelijk te controleren en past daarom goed bij het toegankelijke rijgedrag. De uitrustingsmogelijkheden zijn vrijwel onbeperkt. BMW slaat geen nieuwe wegen in als het gaat om rijdynamiek, onderstel en elektronicapakket. Het is een goed gemaakte, klassiek mooie cruiser. De zitpositie is een heet hangijzer. Tijdens de testrit konden de journalisten er goed mee overweg. Met lange benen is het wat lastiger op de motor.

Authentiek uiterlijk

uitvoerig opgevoerde, mooie luchtgekoelde boxermotor

aangename dosering, goede trekkracht

breed scala aan rijmodi

hoogwaardige en liefdevolle details

veel aanpassingsmogelijkheden

nauwkeurige versnellingsbak

gemakkelijke bediening

Ruwe tractiecontrole

geen voorwaartse rijpositie met de voet mogelijk - een beetje vervelend met lange benen