Honda NC750X DCT 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

De Honda NC750X DCT 2021 en de BMW F 750 GS 2018 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda NC750X DCT 2021 een 745cc in-line tweecilinder motor met een vermogen van 59 HP en een koppel van 69 Nm. De BMW F 750 GS 2018 daarentegen heeft een iets krachtigere 853cc in-line tweecilinder motor met een vermogen van 77 HP en een koppel van 83 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Honda NC750X DCT 2021 als de BMW F 750 GS 2018 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Honda heeft een veerweg van 120 mm aan zowel de voor- als achterzijde, terwijl de BMW een veerweg van 151 mm aan de voorzijde en 177 mm aan de achterzijde heeft.

Honda NC750X DCT 2021

Wat betreft het chassis, heeft de Honda NC750X DCT 2021 een stalen frame met een twin tube, buisvormige constructie. De BMW F 750 GS 2018 heeft ook een stalen frame, maar met een buisvormige constructie waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De BMW heeft een grotere hoek van de voorvork (63 graden) en een grotere spoorbreedte (104,5 mm) dan de Honda (27 graden en 110 mm respectievelijk).

Op het gebied van remmen hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS. De Honda NC750X DCT 2021 heeft een enkele schijfrem aan de voorzijde, terwijl de BMW F 750 GS 2018 dubbele schijfremmen aan de voorzijde heeft. Beide modellen hebben stabiele remmen.

Wat betreft afmetingen en gewicht, hebben de Honda NC750X DCT 2021 en de BMW F 750 GS 2018 vergelijkbare wielmaten, met een diameter van 17 inch aan de voor- en achterzijde. De BMW heeft echter een grotere diameter voorband (19 inch) en een bredere achterband (150 mm) in vergelijking met de Honda (17 inch en 160 mm respectievelijk). De BMW heeft ook een iets langere wielbasis (1559 mm) en een hogere zithoogte (815 mm) dan de Honda (1535 mm en 800 mm respectievelijk). Beide modellen hebben een leeggewicht van 224 kg en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14,1 liter voor de Honda en 15 liter voor de BMW.

BMW F 750 GS 2018

Wat betreft sterke punten, is de Honda NC750X DCT 2021 zeer behendig, heeft een laag brandstofverbruik, een top rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt, 23 liter opbergruimte in plaats van de tank, een DCT versnellingsbak met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en acceptabele remmen. De BMW F 750 GS 2018 heeft daarentegen een krachtigere motor met aangenaam geluid, een comfortabele rijpositie, stabiele remmen, speels rijgedrag, een uitgebreid assortiment accessoires, rijmodi, tractiecontrole en LED-koplampen.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Honda NC750X DCT 2021 een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorzijde. De BMW F 750 GS 2018 heeft een zeer lage bikinischijf en een onopvallend uiterlijk.

Over het algemeen biedt de Honda NC750X DCT 2021 een goede wendbaarheid en brandstofefficiëntie, terwijl de BMW F 750 GS 2018 een krachtigere motor en meer comfort biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke behoeften en omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.