KTM 890 Adventure 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De KTM 890 Adventure 2022 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk unieke kenmerken en sterke punten die hen onderscheiden.

Een van de sterke punten van de KTM 890 Adventure 2022 is de bewezen en superieure motor. Met een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm biedt de motor indrukwekkende prestaties. Bovendien heeft de KTM een relatief laag gewicht, wat zorgt voor een wendbaar en responsief rijgedrag. Het verbeterde chassis draagt ook bij aan de stabiliteit en controle van de motorfiets. Een ander voordeel van de KTM is het comfortabelere zadel, wat bijdraagt aan een aangename rijervaring, vooral tijdens lange ritten. De combinatie van rijmodi en ABS-instellingen stelt de rijder in staat om de motorfiets aan te passen aan verschillende rijomstandigheden. Bovendien werkt de quickshifter uitstekend, waardoor soepel schakelen mogelijk is. Ten slotte is de KTM 890 Adventure 2022 gemaakt in Oostenrijk, wat bekend staat om zijn hoogwaardige motorfietsen.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft ook verschillende sterke punten. Een van de opvallende kenmerken is de karaktervolle driecilindermotor. Met een vermogen van 95.2 HP en een koppel van 87 Nm biedt de motor voldoende kracht voor off-road avonturen. De praktische offroadprestaties van de motorfiets worden versterkt door de comfortabele ophangingselementen. De voorwielophanging van Showa heeft een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm, terwijl de achterwielophanging een veerweg van 230 mm heeft. Dit zorgt voor een soepele rit, zelfs op ruw terrein. Een ander voordeel van de Triumph is de royale standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor de bestuurder en de passagier. Dit draagt bij aan het comfort tijdens lange reizen. De goede ergonomie en de goede wind- en weerbescherming maken de motorfiets ook geschikt voor lange reizen.

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. Een zwakte van de KTM 890 Adventure 2022 is dat de voorruit niet verstelbaar is, wat de windbescherming beperkt. Bovendien heeft de KTM minder veerweg dan de Triumph, wat kan resulteren in minder off-road capaciteiten. Ten slotte zijn er veel nuttige extra's beschikbaar voor de KTM, maar deze zijn meestal tegen meerprijs verkrijgbaar.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Een zwakte van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. Dit kan leiden tot beschadiging van de handbeschermers tijdens ruige ritten. Bovendien heeft de motorfiets veel schakelaars op het linker stuur, wat de bediening enigszins ingewikkeld kan maken. Ten slotte heeft de Triumph een groot en traag uiterlijk, wat mogelijk niet de voorkeur heeft van alle rijders.

In conclusie, de KTM 890 Adventure 2022 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met unieke kenmerken en sterke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren van de rijder, zoals motorprestaties, comfort, off-road capaciteiten en uiterlijk.

Technische specificaties KTM 890 Adventure 2022 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring78 mm
SlagSlag68.8 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
ReizenReizen200 mmReizen240 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork65.6 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Het is nog steeds een van de sportiefste toer-enduro's op de markt. Bijna geen enkele andere adventure-motor uit het middensegment met een 21-inch voorwiel kan zo snel, hard en precies worden bereden als de KTM. Voor 2023 heeft hij een herzien en nu ook verstelbaar chassis gekregen, dat nog steeds past bij zijn sportieve karakter, maar voor iets meer comfort in het zadel zorgt. De motor is nu absoluut volwassen te noemen. Met zijn krachtige karakter, zuivere responsiviteit en nauwelijks trillingen heeft de motor uit Mattighofen veel fans. Met de modelupgrade heeft ook nieuwe elektronica zijn weg gevonden naar de KTM. ABS en tractiecontrole regelen nu nog gevoeliger en zijn beter ingesteld op de rijmodi. Het nieuwe 5-inch display biedt altijd een perfect overzicht.

Bewezen en superieure motor

relatief laag gewicht

verbeterd chassis

comfortabeler zadel

combinatie van rijmodi en ABS-instelling

quickshifter werkt uitstekend

gemaakt in Oostenrijk

Voorruit niet verstelbaar

te weinig veerweg voor off-road

veel nuttige extra's tegen meerprijs

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure 2022 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ongeveer 28% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn er meer KTM 890 Adventure 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure te verkopen met 112 dagen in vergelijking met131 dagen voor een Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure is gepubliceerd op 22-10-2020 en heeft nu meer dan 59.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH