Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van hetzelfde modeljaar, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen dezelfde specificaties. Ze hebben een in lijn 3-cilinder motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is 150 HP en het koppel is 130 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een cardantransmissie.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Rally PRO heeft een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm, terwijl de GT PRO een diameter van 49 mm heeft en een veerweg van 200 mm. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 220 mm voor de Rally PRO en 200 mm voor de GT PRO. Beide modellen hebben ook Showa schokdempers.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Het frame van beide modellen is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 66,3 graden voor de Rally PRO en 65,9 graden voor de GT PRO. Het spoor is 112 mm voor de Rally PRO en 120 mm voor de GT PRO.

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een diameter van 21 inch voorbanden en 18 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm voor beide modellen. De wielbasis is 1560 mm voor beide modellen. De zithoogte is 875 mm voor de Rally PRO en 850 mm voor de GT PRO. De leeggewichten (met ABS) zijn respectievelijk 249 kg voor de Rally PRO en 245 kg voor de GT PRO. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft enkele sterke punten, waaronder aangename, ontspannen ergonomie, goede windbescherming, geavanceerde elektronica, veel kenmerken/opties, zeer krachtige remmen, fijngevoelig, semi-actief chassis, een ok actieradius en een snel schakelende quickshifter. Enkele zwakke punten zijn dat de motor niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm, het grote TFT-scherm beter benut zou kunnen worden, er reacties zijn op belastingwissel bij lage toerentallen en dat de motorfiets erg hoog is voor rijders met korte benen.

De Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 heeft enkele sterke punten, waaronder een lineaire, voorspelbare vermogensafgifte, een uitgebreid elektronicapakket, goede windbescherming, een comfortabele zitpositie en topremmen. Een zwak punt is dat er hoogfrequente trillingen kunnen optreden bij bepaalde toerentallen. Daarnaast heeft de GT PRO een nogal trage handling, reacties bij het wisselen van lading en zijn de handgrepen ongunstig geplaatst voor de beugel.

Kortom, de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 hebben veel overeenkomsten, maar ook enkele belangrijke verschillen. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het kiezen tussen deze modellen.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vergeleken met Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring90 mm
SlagSlag60.7 mmSlag60.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel130 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter49 mm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65.9 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,245 mm
BreedteBreedte982 mmBreedte982 mm
HoogteHoogte1,547 mmHoogte1,497 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)245 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Pro is een echte adventure bike en heeft veel te bieden. Een comfortabele, ontspannen zithouding, goede windbescherming, royale kenmerken / opties en echt geschikt om mee te reizen. Maar in tegenstelling tot de concurrentie in de hogere klasse van adventure-motoren mist hij helaas die bepaalde "wow-factor", dat unique selling point waar de BMW GS, Ducati Multistrada V4 of KTM Super Adventure wel op kunnen bogen. De Tiger 1200 Rally Pro heeft geen opvallend rustige loop, extreem wendbaar rijgedrag of een brute motor, maar hij is wel goed uitgebalanceerd. Op sommige punten is er echter nog ruimte voor verbetering, met name op het gebied van souplesse bij lage toerentallen. De basis is echter goed en uitgebalanceerd en hopelijk komt de fine-tuning in de volgende modeljaren.

Aangename, ontspannen ergonomie

Goede windbescherming

Geavanceerde elektronica

Veel kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Fijngevoelig, semi-actief chassis

Ok actieradius

Snel schakelende quickshifter

Motor loopt niet helemaal zuiver onder 3000 tpm

groot TFT-scherm zou beter benut kunnen worden

reacties op belastingwissel bij lage toerentallen

erg hoog voor rijders met korte benen

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 GT Pro wordt geleverd met een krachtige driecilinder lijnmotor en een overvloed aan kenmerken / opties. Het allround zorgeloze pakket op twee wielen is gemakkelijk te besturen, maar heeft duidelijk een voorkeur voor een rustiger tempo. Als dat u niet stoort, zult u genieten van het soepele elektronische chassis, de goede windbescherming en een hele reeks comfortfuncties. De nieuw ontwikkelde Tiger 1200 valt echter op sommige gebieden (nog) een beetje uit de toon, zoals bijvoorbeeld te zien is aan de sterkere reacties bij het wisselen van belasting en de hoogfrequente trillingen op snelwegetappes.

Lineaire, voorspelbare vermogensafgifte

uitgebreid elektronicapakket

goede windbescherming

comfortabele zitpositie

topremmen

Hoogfrequente trillingen bij bepaalde toerentallen

nogal trage handling

reacties bij wisselen van lading

handgrepen ongunstig geplaatst voor beugel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en een Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ongeveer 4% hoger. Een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 verliest1.320 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.240 EUR voor een Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 14. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 1200 GT PRO te verkopen met 136 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO en 12 voor de Triumph Tiger 1200 GT PRO sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 1200 GT PRO gepubliceerd op 07-12-2021.

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG