Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC Special 2014

De Ducati DesertX 2022 en de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road gebruik. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Ducati DesertX 2022 heeft een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Dit zorgt voor een motorvermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De motor heeft een verplaatsing van 937 cc en wordt aangedreven door een ketting. Aan de voorkant heeft de DesertX een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, terwijl aan de achterkant ook een Kayaba-schokdemper is gemonteerd. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorkant zijn van het merk Brembo. De voorband heeft een diameter van 21 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de DesertX is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

De Triumph Tiger 800 XC Special 2014 heeft daarentegen een in-line motor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Dit resulteert in een motorvermogen van 95 HP en een koppel van 79 Nm. De motor heeft een verplaatsing van 799 cc en wordt ook aangedreven door een ketting. Net als de DesertX heeft de Tiger 800 XC Special een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar deze is van het merk Showa. De achterwielophanging is ook van Showa. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorkant zijn van het merk Nissin. De voorband heeft een diameter van 21 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Tiger 800 XC Special is 1545 mm en de zithoogte is 845 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de sterke punten van de DesertX, heeft deze een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele rit, zowel op de weg als off-road. Het heeft ook geavanceerde rijmodi die de rijervaring kunnen verbeteren. De krachtige motor en remmen zorgen voor een indrukwekkende prestatie. Daarnaast heeft de DesertX doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

Aan de andere kant heeft de Tiger 800 XC Special een hoekige, tijdloze look die veel rijders aanspreekt. De driecilinder motor levert geweldige prestaties en heeft een cool geluid. De comfortabele zitpositie maakt lange ritten aangenaam en de lange veerwegen maken de motor geschikt voor off-road avonturen. Het chassis is ook comfortabel en biedt een soepele rit.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Wat betreft de zwakke punten van de DesertX, heeft de motor een iets minder soepele werking in het lagere toerengebied. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, wat de rijkwaliteit kan beïnvloeden. Bovendien heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte, wat het moeilijk kan maken voor kortere rijders. Er is ook weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

Voor de Tiger 800 XC Special zijn de smalle banden een zwak punt, omdat ze minder grip bieden op asfalt. De remprestaties zijn ook zwakker in vergelijking met de DesertX.

In het algemeen biedt de Ducati DesertX 2022 een krachtigere motor en betere remmen, terwijl de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 een comfortabelere zitpositie en een cool geluid heeft. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.