Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft een krachtige in-line driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een karaktervolle en responsieve rijervaring, zowel op de weg als off-road. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de aandrijving gebeurt via een ketting. De motor heeft een cilinderinhoud van 888 cc.

De voorwielophanging van de Tiger 900 Rally Pro wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm. Deze biedt een veerweg van 240 mm en kan worden aangepast in compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock van Showa, met een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast in voorbelasting en rebound.

Het frame van de Tiger 900 Rally Pro is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorvorkhoek bedraagt 65,6 graden en de spoorbreedte is 145,8 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven.

De Tiger 900 Rally Pro is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Het heeft ook een aantal handige functies, zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De Aprilia Tuareg 660 2022 heeft een in-line tweecilindermotor met een vermogen van 80 pk en een koppel van 70 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 659 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De aandrijving gebeurt ook via een ketting.

De voorwielophanging van de Tuareg 660 wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm. Deze biedt een veerweg van 240 mm en kan worden aangepast in compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock van Kayaba, met een veerweg van 240 mm. Ook deze kan worden aangepast in compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de Tuareg 660 is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorvorkhoek bedraagt 63,3 graden en de spoorbreedte is 113,3 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven.

De Tuareg 660 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Het heeft ook LED-koplampen.

Aprilia Tuareg 660 2022

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, heeft deze een krachtigere motor, een grotere cilinderinhoud en een hoger vermogen en koppel in vergelijking met de Aprilia Tuareg 660 2022. De Tiger 900 Rally Pro heeft ook een standaard quickshifter met blipper, verwarmde stoelen voor bestuurder en passagier en een royale standaarduitrusting. Daarnaast biedt de Tiger 900 Rally Pro goede ergonomie en wind- en weerbescherming, waardoor het geschikt is voor lange reizen en off-road rijden.

Wat betreft de sterke punten van de Aprilia Tuareg 660 2022, heeft deze een goed rijgedrag en ergonomie. Het heeft ook goede chassiscomponenten met een behoorlijke veerweg en goed ingestelde rijmodi, die duidelijk merkbaar zijn tijdens het rijden. De tractiecontrole kan gemakkelijk worden aangepast tijdens het rijden en de motorfiets heeft standaard cruise control.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, heeft deze handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik. Daarnaast heeft de motorfiets veel schakelaars op het linker stuur en heeft het een groot en traag uiterlijk.

Wat betreft de zwakke punten van de Aprilia Tuareg 660 2022, heeft deze geen standaard quickshifter en moet er een meerprijs worden betaald voor de speciale kleurvariant. Daarnaast kan de windbescherming beter zijn.