BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW F 900 XR 2021

De BMW S 1000 XR 2020 is uitgerust met een krachtige viercilindermotor met een hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik. Dit zorgt voor een uitstekende acceleratie en een soepele vermogensafgifte. De motor levert een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm. De transmissie is een kettingaandrijving, wat zorgt voor een directe krachtoverbrenging.

De voorwielophanging van de S 1000 XR bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 150 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock heeft met een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging is instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound, waardoor de rijder de ophanging kan aanpassen aan zijn voorkeuren en rijstijl. Het frame van de S 1000 XR is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert.

De remmen aan de voorzijde van de S 1000 XR bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale technologie. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en controle. De S 1000 XR is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Deze systemen verbeteren de veiligheid en het rijplezier.

BMW S 1000 XR 2020

De afmetingen en gewichten van de S 1000 XR zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterband is 190 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1552 mm, de zithoogte is 840 mm, het leeggewicht (met ABS) is 226 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De S 1000 XR is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De BMW F 900 XR 2021 is uitgerust met een tweecilindermotor met een vermogen van 105 pk en een koppel van 92 Nm. De transmissie is ook een kettingaandrijving. De F 900 XR heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 170 mm en een zwenkarm en monoshock aan de achterzijde met een veerweg van 172 mm. De achterwielophanging is instelbaar voor voorbelasting en rebound.

Het frame van de F 900 XR is gemaakt van staal en heeft ook een twin tube-ontwerp. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale technologie. De F 900 XR is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, anti-slip-regeling en rijmodi.

De afmetingen en gewichten van de F 900 XR zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterband is 180 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1518 mm, de zithoogte is 815 mm, het leeggewicht (met ABS) is 211 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15,5 liter. De F 900 XR is uitgerust met LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

BMW F 900 XR 2021

Een zwak punt van de S 1000 XR 2020 is dat de kniehoek een beetje krap kan zijn voor lange mensen tijdens lange ritten. Daarnaast is de vering niet gevoelig genoeg afgesteld, waardoor er geen echt comfortabele afstelling mogelijk is.

Een zwak punt van de F 900 XR 2021 is dat de zitbank hard kan zijn. Daarnaast kan de versnellingsbak wat poenig aanvoelen, vooral bij het schakelen met de quickshifter. Sommige rijders vinden ook dat de motor meer vermogen kan gebruiken.

Over het algemeen biedt de BMW S 1000 XR 2020 een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en een ruimere keuze aan opties. De BMW F 900 XR 2021 is daarentegen gemakkelijker te besturen, heeft een stabiel rijgevoel en biedt een goede connectiviteit. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de twee modellen.