BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

De BMW R 1250 GS Adventure 2019 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

De BMW R 1250 GS Adventure 2019 blinkt uit in rijcomfort en heeft een uitstekende ergonomie. Het biedt ook een extreme actieradius, waardoor lange afstanden mogelijk zijn zonder vaak te hoeven tanken. De motor heeft een indrukwekkend koppel en reageert zeer soepel. Het lage zwaartepunt draagt bij aan de algehele goede rijeigenschappen van de motor. Bovendien biedt de BMW R 1250 GS Adventure 2019 verschillende aanpassingsopties om aan de persoonlijke voorkeuren van de rijder te voldoen. Een nadeel van deze motor is echter het hoge gewicht, dat merkbaar kan zijn in de remzone. Daarnaast heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2019 een hoge prijs.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft een motor met een hoog koppel, waardoor het krachtig is in verschillende rijomstandigheden. Het semi-actieve chassis zorgt voor een heerlijk functionele rijervaring. De motor is uitgerust met geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, bochten-ABS, tractiecontrole en anti-wheelie, waardoor de rijder vertrouwen krijgt tijdens het rijden. Het touchscreen kleurenscherm is een handige functie die gemak biedt tijdens het rijden. Net als de BMW R 1250 GS Adventure 2019 heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een goede ergonomie en is geschikt voor lange afstanden. Een ander voordeel van deze motor is de bijna "te goede" windbescherming. Een nadeel van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 is echter de verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur. Bovendien heeft de motor een aanzienlijk gewicht en een hoge prijs, hoewel deze prijs mogelijk gerechtvaardigd is gezien de functies en prestaties.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In conclusie, de BMW R 1250 GS Adventure 2019 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke en zwakke punten. De BMW biedt geweldig rijcomfort, een extreme actieradius en goede ergonomie, maar heeft een hoog gewicht en een hoge prijs. De Honda heeft een motor met hoog koppel, een functioneel chassis en geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, maar heeft ook een verwarrende overvloed aan knoppen, een hoog gewicht en een hoge prijs. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren af te wegen en te bepalen welke motor het beste past bij hun behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2019 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
ReizenReizen210 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor95.4 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte952 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1,504 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot910 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)268 kgLeeggewicht (met ABS)248 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Het alleskunner van Bavaria, die ook ambitieuze off-road ritten met gemak aankan. Dankzij 2 centimeter extra veerweg en 10 liter meer brandstof in de tank is geen tocht te ver en geen uitdaging te groot. Het relatief lage zwaartepunt helpt bij de handling en de krachtigere motor brengt hem qua rijdynamiek veel dichter bij de normale R 1250 GS. De nieuwe generatie 1250 biedt naast de herziene motor, die voor nog betere rijeigenschappen zorgt, ook extra standaarduitrusting en veiligheid. De felste concurrent van de Adventure loert echter nog steeds in zijn eigen achtertuin, want de conventionele, meer betaalbare GS is al een prima allrounder.

geweldig rijcomfort

extreme actieradius

goede ergonomie

uitstekende bescherming tegen weersinvloeden

ronkend koppel

zuivere responsiviteit

over het algemeen goede rijeigenschappen dankzij laag zwaartepunt

aanpassingsopties

Hoog gewicht merkbaar in de remzone

hoge prijs

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wie zei dat je 150 pk en meer nodig hebt voor "topklasse"? De Adventure Sports biedt alles wat een comfortabele adventure bike nodig heeft, en met zijn elektronische chassis en alle denkbare veiligheidsvoorzieningen hoeft hij de vergelijking niet uit de weg te gaan. Klaar voor de grote tour en, dankzij een actieradius van ruim 400 kilometer, echt lange etappes, je hoeft niet te stoppen bij onverharde wegen dankzij de royale veerwegen en kunt verder gaan dan menigeen zou denken.

Motor met hoog koppel

heerlijk functioneel semi-actief chassis

geavanceerde elektronische rijhulp

touchscreen kleurenscherm

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

bijna "te goede" windbescherming

verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur

gewicht

de prijs, ook al is die misschien gerechtvaardigd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS Adventure 2019 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 24. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 51 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS Adventure en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS Adventure is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 43.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG