BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De BMW R 1250 GS 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en buiten de weg. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS 2022 wordt aangedreven door een boxermotor met een extreem hoog koppel van 143 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en kracht, vooral bij lage toerentallen. De motor levert ook een vermogen van 136 pk, wat meer dan voldoende is voor de meeste rijomstandigheden. De motor is gekoppeld aan een cardantransmissie, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme aandrijving. Het chassis van de BMW is gemaakt van staal en heeft een motor als dragend framedeel, wat bijdraagt aan de stabiliteit en stijfheid van de motorfiets. De BMW heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. Deze systemen dragen bij aan de veiligheid en het vertrouwen van de rijder. De BMW heeft een voorwielophanging met telelever en een achterwielophanging met een enkele zwenkarm. Dit zorgt voor een goede vering en stabiliteit, vooral bij off-road rijden. De BMW heeft ook een verstelbare voorruit en LED-koplampen voor beter zicht en veiligheid.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft een in lijn geplaatste motor met een koppel van 105 Nm. Hoewel dit iets lager is dan dat van de BMW, levert de motor nog steeds voldoende vermogen met 102 pk. De motor is gekoppeld aan een kettingtransmissie, wat een meer traditionele aandrijving is. Het chassis van de Honda is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder frametype, wat bijdraagt aan de stabiliteit en duurzaamheid van de motorfiets. De Honda heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole en Anti-wheelie. Deze systemen zorgen voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. De Honda heeft een voorwielophanging met omgekeerde telescoopvork en een achterwielophanging met een zwenkarm. Dit zorgt voor een goede vering en stabiliteit, vooral bij off-road rijden. De Honda heeft ook een TFT-scherm en LED-koplampen voor betere connectiviteit en zichtbaarheid.

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. Bij de BMW R 1250 GS 2022 kan het schakelen bij lage toerentallen stug aanvoelen, wat het rijcomfort kan beïnvloeden. Ook kan de stoel te slap zijn, wat kan leiden tot ongemak tijdens lange ritten. Bovendien zijn de remmen en vering van de BMW mogelijk niet op het niveau van de sterke concurrentie.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Bij de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 kunnen de standaard handkappen niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, wat de bescherming van de rijder kan beïnvloeden. Het elektronische bedieningsconcept van de Honda vereist enige gewenning en zorgvuldige afweging, omdat er veel schakelaars zijn. Daarnaast biedt het windscherm van de Honda slechts hanteerbare bescherming, wat kan resulteren in minder bescherming tegen de elementen tijdens off-road rijden.

Kortom, de BMW R 1250 GS 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. De BMW biedt een krachtige motor, uitstekende app-integratie en aanpassingsopties, terwijl de Honda een geavanceerd elektronisch rijhulpsysteem, een werkende DCT en een kleurenscherm met touchscreen biedt. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met deze verschillen en hun eigen voorkeuren en behoeften bij het maken van een keuze.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
ReizenReizen190 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik421 kmBereik391 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitstekende motor, geweldige ergonomie en praktische rijhulpmiddelen, waaronder een geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en de geïnstalleerde onderdelen. In een directe vergelijking is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxermotor met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige ergonomie

veel aanpassingsopties

geweldige handling met veel vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden.

Schakelen bij lage toerentallen is stug

stoel te slap

remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2022 ongeveer 45% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 36 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 50 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG