Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

De Triumph Tiger 800 XRT 2018 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-line motor met vergelijkbare boring en slag. Ze hebben ook vergelijkbare motorvermogens en koppels, wat betekent dat ze vergelijkbare prestaties zullen leveren. Beide modellen hebben een kettingaandrijving en een vergelijkbare cilinderinhoud.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Triumph Tiger 800 XRT heeft echter een iets kortere veerweg aan de voorkant en achterkant in vergelijking met de KTM 790 Adventure. Dit betekent dat de KTM beter geschikt is voor off-road rijden en ruig terrein.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Wat betreft het chassis, heeft de Triumph Tiger 800 XRT een stalen frame, terwijl de KTM 790 Adventure een chroom-molybdeen frame heeft. Het chroom-molybdeen frame van de KTM zorgt voor een hogere chassisstabiliteit en stijfheid, wat gunstig is voor off-road rijden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De remmen van de KTM 790 Adventure worden echter als onberispelijk beschouwd, wat betekent dat ze betere remprestaties bieden in vergelijking met de Triumph Tiger 800 XRT.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. De KTM 790 Adventure heeft echter ook ride-by-wire, wat zorgt voor een soepelere gasrespons.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 790 Adventure een iets grotere wielbasis en een hogere zithoogte in vergelijking met de Triumph Tiger 800 XRT. Dit kan invloed hebben op het comfort en de wendbaarheid van de motorfietsen, afhankelijk van de lengte en voorkeuren van de rijder.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Triumph Tiger 800 XRT een TFT-kleurenscherm dat niet optimaal ontspiegeld is, wat kan leiden tot verminderde zichtbaarheid in bepaalde lichtomstandigheden. Daarnaast heeft de motorfiets een beperkte maximale leunhoek, wat de wendbaarheid in bochten kan beperken.

De KTM 790 Adventure heeft een onaantrekkelijk toeslagenbeleid, wat betekent dat er extra kosten kunnen zijn voor bepaalde functies of accessoires. Daarnaast is de originele zitbank van de motorfiets niet optimaal gevormd, wat kan leiden tot minder comfort tijdens lange ritten.

Over het algemeen biedt de Triumph Tiger 800 XRT 2018 een krachtige motor, gemakkelijke bediening, volledige kenmerken/opties, een comfortabele rijpositie en de mogelijkheid om tractiecontrole en ABS uit te schakelen. De KTM 790 Adventure 2019 heeft daarentegen een motor met karakter, een hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en rijbehoeften.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XRT 2018 vergeleken met KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018
KTM 790 Adventure 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring88 mm
SlagSlag61.9 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,050 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen180 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen170 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66.2 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor86.6 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,530 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte830 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot830 mmZithoogte tot tot850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

De Tiger 800 XRt is niet alleen het iets meer op de weg gerichte topmodel in het Tiger 800-gamma, het is ook het best verkochte model - en dat zou met het nieuwe model wel eens zo kunnen blijven. Met een 19-inch voorwiel en een offroad-modus zijn offroad-excursies geen probleem, terwijl het bestuurderschap op de weg en lange ritten worden veraangenaamd met een ongelooflijke hoeveelheid luxe. Naast zorgvuldige visuele retouches is er nu een windscherm dat eenvoudig in hoogte kan worden versteld en zijn er 5 rijmodi. Volledige LED-verlichting en een verlichte bedieningseenheid. De topmodellen XRt en XCa zijn exclusief uitgerust met volledige LED-verlichting, een verlichte bedieningseenheid en verwarmde handvatten en zadels.

Krachtige motor

gemakkelijke bediening

volledige kenmerken / opties

comfortabele rijpositie

vijf verschillende rijmodi

tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld

TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld

weinig maximale leunhoek

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XRT 2018 en een KTM 790 Adventure 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 800 XRT 2018 ongeveer 28% hoger. Een Triumph Tiger 800 XRT 2018 verliest60 EUR in één jaar en 600 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.190 EUR en 1.150 EUR voor een KTM 790 Adventure 2019. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2019 zijn er minder Triumph Tiger 800 XRT 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XRT te verkopen met 89 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XRT en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XRT is gepubliceerd op 05-05-2015 en heeft nu meer dan 18.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs Triumph Tiger 800 XRT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG