BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2022 vs Ducati DesertX 2022

De BMW R 1250 GS 2022 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2022. Ze hebben elk hun eigen unieke kenmerken en specificaties.

De BMW R 1250 GS 2022 wordt aangedreven door een boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Het heeft een elektrische starter en een cardantransmissie. Met een cilinderinhoud van 1254 cc biedt de motorfiets voldoende vermogen en koppel voor offroad-avonturen. De BMW R 1250 GS heeft een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is voorzien van een enkele zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek voorvork van 62,9 graden. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven.

De Ducati DesertX 2022 heeft een V-twin motor met een vermogen van 110 pk en een koppel van 92 Nm. Het heeft ook een elektrische starter, maar een kettingtransmissie in plaats van een cardan. Met een cilinderinhoud van 937 cc biedt de motorfiets voldoende vermogen en koppel voor offroad-rijden. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek voorvork van 62,4 graden. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Wat betreft de sterke punten van de BMW R 1250 GS 2022, heeft deze een boxermotor met een hoog koppel, wat zorgt voor krachtige prestaties. De comfortabele zitpositie maakt lange afstanden rijden gemakkelijk. De motorfiets heeft ook uitstekende app-integratie en een goed doordacht bedieningsconcept. De ergonomie is geweldig en er zijn veel aanpassingsopties beschikbaar. De handling is ook indrukwekkend, met veel vertrouwen in de voorzijde en een gemakkelijke rijervaring.

De sterke punten van de Ducati DesertX 2022 zijn onder andere het geweldige chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen. De geavanceerde rijmodi bieden verschillende instellingen voor verschillende rijomstandigheden. De motor is krachtig en de remmen zijn ook indrukwekkend. De motorfiets heeft doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de zwakke punten van de BMW R 1250 GS 2022, kan het schakelen bij lage toerentallen stug aanvoelen. De stoel kan ook als te slap worden ervaren en de remmen en vering zijn mogelijk niet op het niveau van de sterke concurrentie.

De zwakke punten van de Ducati DesertX 2022 zijn onder andere een soepel lopende motor in het lagere toerengebied en een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork. De zithoogte is zeer hoog en niet verstelbaar, wat een probleem kan zijn voor rijders met kortere benen. Bovendien is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor de duopassagier.

In het algemeen bieden zowel de BMW R 1250 GS 2022 als de Ducati DesertX 2022 indrukwekkende prestaties en functies. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2022 vergeleken met Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS 2022
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring102.5 mmBoring94 mm
SlagSlag76 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter46 mm
ReizenReizen190 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte875 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik421 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitstekende motor, geweldige ergonomie en praktische rijhulpmiddelen, waaronder een geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en de geïnstalleerde onderdelen. In een directe vergelijking is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxermotor met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige ergonomie

veel aanpassingsopties

geweldige handling met veel vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden.

Schakelen bij lage toerentallen is stug

stoel te slap

remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2022 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2022 ongeveer 27% hoger. Een BMW R 1250 GS 2022 verliest870 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 90 EUR voor een Ducati DesertX 2022. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 36 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 50 dagen in vergelijking met102 dagen voor een Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG