Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Overzicht - Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
De Aprilia Tuono V4 1100 2022 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 hebben veel overeenkomsten, maar er zijn ook enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Beide modellen hebben dezelfde krachtige V4-motor met een vermogen van 175 pk en een koppel van 121 Nm. Ze hebben ook allebei een injectiesysteem, vier cilinders en vloeistofkoeling. De motorinhoud is 1077 cc.
Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. Echter, de Tuono V4 1100 2022 heeft een Sachs-ophanging, terwijl de Tuono V4 1100 Factory 2021 een Öhlins-ophanging heeft. Beide modellen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de voor- en achterophanging. De achterophanging is een zwenkarm met een monoshock, gemaakt van aluminium.
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium. Beide modellen hebben ook dezelfde remmen aan de voorzijde, bestaande uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm en vierzuiger radiale monoblok Brembo-remklauwen.
Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen anti-rollover controle, rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Echter, de Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, wat een extra functie is ten opzichte van de Tuono V4 1100 2022.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en 200 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1450 mm en zithoogte van 825 mm. Het drooggewicht (met ABS) is 185 kg en het leeggewicht (met ABS) is 209 kg voor beide modellen. De brandstoftankinhoud is 18,5 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 7,2 l/100 km. Het bereik is 239 km.
Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
De Aprilia Tuono V4 1100 2022 heeft enkele sterke punten, zoals een krachtige maar gecultiveerde motor, een geweldig geluid, volledig instelbare vering, een comfortabele zitpositie, stabiele handling, goede remmen en een opvallende look. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals een niet-elektronisch instelbaar chassis en een display dat wat onoverzichtelijk kan zijn.
De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft ook een krachtige V4-motor en een fantastisch geluid. Het heeft een sportievere zitpositie en een uitstekende elektronische Öhlins-vering. Het heeft ook een uitgebreid elektronicapakket en een aantrekkelijk uiterlijk. Een zwak punt van dit model kan zijn dat het gevraagd kan worden om iets uit de snelheidskelder te doen, wat kan betekenen dat het minder geschikt is voor dagelijks gebruik in stedelijke omgevingen.
Over het algemeen zijn beide modellen indrukwekkende naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. De keuze tussen de Aprilia Tuono V4 1100 2022 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 hangt af van de voorkeuren van de rijder en het gebruik dat ze van de motorfiets willen maken.
Technische specificaties Aprilia Tuono V4 1100 2022 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Net als zijn voorganger is de Aprilia Tuono V4 een naked bike en geen uitgesproken toermachine. De technici van Noale hebben het stuur echter zeer vakkundig verhoogd ten opzichte van de fabrieksversie, een comfortabeler zadel gemonteerd en een groter windscherm gemonteerd. Dit betekent dat de Tuono V4 er nog steeds erg slim uitziet, maar eigenlijk langere toertochten kan maken dan zijn extreem sportieve zusje. De vering van de gewone Tuono V4 is niet elektronisch instelbaar (wat logisch zou zijn op een toermachine), maar de Sachs veerelementen zijn volledig instelbaar. Dankzij het stabiele chassis is de wegligging heerlijk sportief en kan er stevig geremd worden zonder te agressief te zijn. Aan elektronische hulpmiddelen geen gebrek, terwijl de standaard cruise control het toerkarakter benadrukt en de wheelie- en launch control duidelijk maken dat de "Tourono V4" ook wil scheuren!
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
De motor van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is preciezer geworden door de overgang naar Euro5 conformiteit, maar zijn essentie blijft ongewijzigd - een krachtige rijder die op toeren wil worden gebracht! Het rijgedrag blijft ook sportief en veeleisend, terwijl de anderen het rustiger aan kunnen doen. De elektronisch instelbare Öhlins-vering werkt uitstekend en het elektronicapakket is state-of-the-art. Qua uiterlijk is de nieuwe Tuono V4 1100 Factory nu gemodelleerd naar de kleine Tuono 660, vooral de voorkant met de verhoogde LED-dagrijverlichting ziet er prachtig uit. Al met al een geweldige evolutie van een motor die al goed was.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuono V4 1100 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Tuono V4 1100 2022 en een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 ongeveer 2% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn er minder Aprilia Tuono V4 1100 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Aprilia Tuono V4 1100 Factory te verkopen met 122 dagen in vergelijking met181 dagen voor de Aprilia Tuono V4 1100. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Tuono V4 1100 en 26 voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Aprilia Tuono V4 1100 is gepubliceerd op 16-11-2016 en heeft nu meer dan 74.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 84.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 Factory gepubliceerd op 27-11-2014.