KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

De KTM 890 Adventure 2021 en de KTM 890 Duke R 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden. De KTM 890 Adventure is een enduro-motorfiets die is ontworpen voor off-road avonturen, terwijl de KTM 890 Duke R een naked bike is die is ontworpen voor sportief straatgebruik.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen dezelfde specificaties. Ze hebben beide een tweecilinder-in-lijn motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. De motorvermogens verschillen echter. De KTM 890 Adventure heeft een vermogen van 105 pk, terwijl de KTM 890 Duke R een vermogen heeft van 121 pk. Het koppel is ook iets anders, met 100 Nm voor de KTM 890 Adventure en 99 Nm voor de KTM 890 Duke R.

Wat betreft de ophanging, heeft de KTM 890 Adventure een omgekeerde telescoopvork van WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm aan de voorzijde, en een zwenkarm met een monoshock van WP en een veerweg van 200 mm aan de achterzijde. De KTM 890 Duke R heeft ook een omgekeerde telescoopvork van WP, maar met een kleinere diameter van 43 mm en een veerweg van 140 mm aan de voorzijde, en een zwenkarm met een monoshock van WP en een veerweg van 150 mm aan de achterzijde. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering.

KTM 890 Adventure 2021

Het chassis van beide modellen is gemaakt van chroom-molybdeen buizen. De KTM 890 Adventure heeft een frame waarbij de motor fungeert als dragend framedeel, terwijl de KTM 890 Duke R een buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork verschilt ook, met 63,7 graden voor de KTM 890 Adventure en 65,7 graden voor de KTM 890 Duke R.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Ze maken ook gebruik van radiale remtechnologie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De KTM 890 Adventure heeft ook bochten-ABS en ride-by-wire, terwijl de KTM 890 Duke R deze functies niet heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen verschillende bandbreedtes en diameters. De KTM 890 Adventure heeft een bredere voorband van 90 mm en een grotere diameter van 21 inch, terwijl de KTM 890 Duke R een bredere voorband heeft van 120 mm en een kleinere diameter van 17 inch. De achterbanden hebben ook verschillende breedtes en diameters, met 150 mm en 18 inch voor de KTM 890 Adventure, en 180 mm en 17 inch voor de KTM 890 Duke R. De wielbasis van de KTM 890 Adventure is langer met 1528 mm, terwijl die van de KTM 890 Duke R korter is met 1482 mm. De zithoogte is ook verschillend, met 850 mm voor de KTM 890 Adventure en 834 mm voor de KTM 890 Duke R. De brandstoftankinhoud is groter voor de KTM 890 Adventure met 20 liter, terwijl die van de KTM 890 Duke R 14 liter is.

KTM 890 Duke R 2021

Wat betreft sterke punten, heeft de KTM 890 Adventure een supermotor met een lineaire en betrouwbare vermogensafgifte, fijn doseerbare remmen, uitgebreide elektronica, goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden, een lage zithoogte die geschikt is voor kleinere mensen, een geweldige quickshifter en een laag zwaartepunt voor geweldige handling. De KTM 890 Duke R heeft een sportieve en opgewonden motor, een uitstekende quickshifter, een geweldig elektronicapakket, geweldige remmen, een goed chassis en praktisch rijgedrag dankzij het lage gewicht.

Wat betreft zwakke punten, heeft de KTM 890 Adventure een prijsbeleid voor extra's, een niet-verstelbare telescoopvork aan de voorzijde en belangrijke onderdelen zoals een quickshifter en cruise control die niet standaard zijn inbegrepen. De KTM 890 Duke R heeft goedkope knoppen en schakelaars, zoals de knipperlichtschakelaar, en een enigszins nerveuze geometrie.

Al met al zijn zowel de KTM 890 Adventure 2021 als de KTM 890 Duke R 2021 indrukwekkende motorfietsen, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden. De KTM 890 Adventure is ideaal voor off-road avonturen, terwijl de KTM 890 Duke R geschikt is voor sportief straatgebruik. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.