SWM RS 300 R 2016 vs. KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

Overzicht - SWM RS 300 R 2016 vs KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties SWM RS 300 R 2016 vergeleken met KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	83 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	57.5 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch, Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	298 ccm	Verschuiving	349.7 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	Kayaba	Merk	WP

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,495 mm	Wielbasis	1,482 mm
Zithoogte	Zithoogte	963 mm	Zithoogte	970 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	107 kg	Drooggewicht	107.2 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.2 l	Inhoud brandstoftank	9 l

Voors en tegens in vergelijking

SWM RS 300 R 2016

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 350 EXC-F 2016

De bestseller van de afgelopen jaren is haarfijn verbeterd. Het bruikbare toerenbereik is verbreed en daardoor is de 350 iets gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij voelt echter nog steeds aan als de meest radicale machine onder de 4-takten. Hij combineert de voordelen van de "250" en "450", maar ook hun nadelen. Niettemin: 90% van alle KTM-klanten zal met de 350 EXC-F de snelste tijd neerzetten tijdens de speciale test. Het is de meest universele koopaanbeveling voor enduro-racers.

krachtig, wendbaar, snel - een echte racemachine

de voordelen van de viertakt (motorrespons, modulatie, brandstofverbruik, enz.) gecombineerd met lichtheid en voldoende vermogen

Radicaler dan de 250 en een beetje nerveuzer dan de 450. Vergt meer concentratie maar biedt ook meer snelheid

de trekkracht is verbeterd, maar nog steeds niet zo perfect dat je soms niet zou wensen dat je een 450 had.