Yamaha R1 2019 vs. BMW S 1000 RR 2017

Als we de Yamaha R1 modeljaar 2019 vergelijken met de BMW S 1000 RR modeljaar 2017, zijn er enkele opvallende verschillen tussen de twee supersportmotoren.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1 een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de BMW S 1000 RR een iets grotere boring heeft van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Beide motoren hebben een indrukwekkend vermogen, met de Yamaha R1 die 200 pk levert en de BMW S 1000 RR die net iets minder vermogen heeft met 199 pk. Het koppel van de Yamaha R1 is 112,4 Nm, terwijl de BMW S 1000 RR een iets hoger koppel heeft van 113 Nm. Beide motoren hebben een compressieverhouding van 13 en hebben 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De verplaatsing van de Yamaha R1 is 998 cc, terwijl de BMW S 1000 RR een iets grotere verplaatsing heeft van 999 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Yamaha R1 als de BMW S 1000 RR een omgekeerde telescoopvork. Beide motoren hebben ook een aluminium frame, maar de Yamaha R1 heeft een Deltabox-frame, terwijl de BMW S 1000 RR een Twin Tube-frame heeft.

Yamaha R1 2019

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha R1 als de BMW S 1000 RR dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motoren hebben ook dezelfde bandenmaten, met een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. De diameter van de voor- en achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 17 inch.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Yamaha R1 een wielbasis van 1405 mm en een zithoogte van 855 mm. Het leeggewicht van de Yamaha R1 met ABS is 199 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter. De BMW S 1000 RR heeft een iets langere wielbasis van 1438 mm en een lagere zithoogte van 815 mm. Het leeggewicht van de BMW S 1000 RR met ABS is 208 kg en de brandstoftank heeft een iets grotere inhoud van 17,5 liter.

BMW S 1000 RR 2017

Wat betreft sterke punten, heeft de Yamaha R1 een krachtige motor met een zuivere responsiviteit. In de juiste handen kan het een zeer snelle circuitmotor zijn. Bovendien heeft de Yamaha R1 perfect afgestelde elektronica. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR een complete set elektronische kenmerken en opties op aanvraag. Alle voorzieningen zijn van hoge kwaliteit. De motor van de BMW S 1000 RR is krachtig en gemakkelijk te bedienen. Bovendien biedt de BMW S 1000 RR een comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders. De vering van de BMW S 1000 RR is goed, zowel op de weg als op circuitdagen.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Yamaha R1 een niet volledig bevredigend ABS-systeem. Aan de andere kant hebben de remmen van de BMW S 1000 RR de neiging om te vervagen bij hoge belasting op het circuit. De rijkwaliteit van de BMW S 1000 RR is goed genoeg voor circuitdagen, maar niet goed genoeg voor racen. Bovendien wordt de BMW S 1000 RR technisch gezien als vooruitstrevend beschouwd, maar het uiterlijk wordt soms als saai ervaren.

Al met al hebben zowel de Yamaha R1 modeljaar 2019 als de BMW S 1000 RR modeljaar 2017 hun sterke en zwakke punten. Het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motor beter bij hen past.