BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

De BMW K 1600 B 2022 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende manieren.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de K 1600 B een in lijn zescilindermotor met een boring van 72 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 160,5 pk, terwijl het koppel 180 Nm is. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de R 1250 GS Adventure een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is iets lager met 136 pk, maar het koppel is 143 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De K 1600 B heeft zes cilinders en een verplaatsing van 1649 cc, terwijl de R 1250 GS Adventure twee cilinders heeft en een verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de K 1600 B een duolever voorwielophanging met een veerweg van 115 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 125 mm. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen een telelever voorwielophanging met een veerweg van 210 mm en een enkele zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 220 mm.

Wat betreft het chassis, heeft de K 1600 B een aluminium frame met een geëxtrudeerd profiel. De hoek van de voorvork is 62,2 graden en het spoor is 106,4 mm. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 65,1 graden en het spoor is 95,4 mm.

BMW K 1600 B 2022

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de K 1600 B is 320 mm, terwijl die van de R 1250 GS Adventure 305 mm is.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en elektronisch verstelbare ophanging. De K 1600 B heeft ook rijmodi, gecombineerd remsysteem, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen ook anti-slip-regeling, heuvelstarthulp en bochten-ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de K 1600 B een breedte van de voorband van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 190 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis is 1618 mm en de zithoogte is 750 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 344 kg en de inhoud van de brandstoftank is 26,5 liter. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen een breedte van de voorband van 120 mm en een diameter van 19 inch, terwijl de breedte van de achterband 170 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis is 1504 mm en de zithoogte is 890 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 268 kg en de inhoud van de brandstoftank is 30 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De K 1600 B heeft ook connectiviteit, een casesysteem, geluidssysteem en een elektronisch verstelbaar windscherm. De R 1250 GS Adventure heeft daarentegen ook een verwarmd zadel en een verstelbare voorruit.

Wat betreft de sterke punten van de K 1600 B, heeft hij een geweldige combinatie van een ontspannen zitpositie en dynamische rijeigenschappen. De motor is soepel en responsief, en ondanks zijn imposante uiterlijk is hij toegankelijk en gemakkelijk te bedienen. De koplamptechnologie en het display zijn uitstekend, en de integratie van de mobiele telefoon en de volledige kaartnavigatie zijn indrukwekkend. De K 1600 B heeft ook een goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties, en de remmen en stabiliteit zijn goed.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Wat betreft de sterke punten van de R 1250 GS Adventure, heeft hij praktische details voor veelrijders aan boord en een gigantische actieradius met een verbazingwekkend laag brandstofverbruik. De wind- en weerbescherming is goed, en het rijcomfort is geweldig. De motor is krachtig en de connectiviteitsapp is indrukwekkend. Het display is gemakkelijk af te lezen, en het rijcomfort en het zelfverzekerde gevoel in het zadel zijn ook positieve punten. De ergonomie voor lange mensen is geweldig, en de motor is gemakkelijk te rijden.

Wat betreft de zwakke punten van de K 1600 B, kan de verbinding tussen de mobiele telefoon en de motorfiets soms vastlopen, wat vervelend kan zijn. De knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht, en het ontbreken van adaptieve cruisecontrol is een minpunt voor een toermotor in deze klasse. Het vakje voor de mobiele telefoon kan tijdens het rijden af en toe vastlopen, dus voorzichtigheid is geboden bij het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Wat betreft de zwakke punten van de R 1250 GS Adventure, kan het zware gewicht het manoeuvreren moeilijk maken. Het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn, en het grillige uiterlijk met weinig elegantie kan een minpunt zijn.

In het kort biedt de BMW K 1600 B 2022 een geweldige combinatie van comfort en dynamiek, met een soepele motor en uitstekende technologie. Aan de andere kant biedt de BMW R 1250 GS Adventure 2021 praktische details en een indrukwekkende actieradius, met een krachtige motor en geweldig rijcomfort. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.