Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2022. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die ze onderscheiden van elkaar.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 heeft een in lijn viercilindermotor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Het motorvermogen is 120 HP en het koppel is 102 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft vier cilinders en een verplaatsing van 1043 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 150 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock-schokdemper met een veerweg van 152 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een voorvorkhoek van 63 graden en een spoor van 106 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, Ride-by-Wire en een quickshifter. De motorfiets heeft een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1520 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 257 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter. De motorfiets is uitgerust met verwarmde handgrepen, hoekverlichting en LED-koplampen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft ook een in lijn motor, maar met slechts twee cilinders. De boring is 92 mm en de slag is 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 HP en het koppel is 105 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft een verplaatsing van 1084 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 230 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock-schokdemper met een veerweg van 220 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een voorvorkhoek van 62,5 graden en een spoor van 113 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, Ride-by-Wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De motorfiets heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,8 liter. De motorfiets is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 heeft als sterke punten een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft als sterke punten een zeer goed chassis, zowel in de mechanische als in de elektronische versie, de DCT-optie die de motor tot een superieure toermotor maakt, hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp, fundamenteel goede windbescherming, een algehele indruk van hoge kwaliteit, een onberispelijke motor met geweldige responsiviteit en een lineaire koppelkromme, toegankelijk rijgedrag en zeer aangename rijprestaties.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 heeft als zwak punt dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft als zwakke punten dat de windbescherming te goed is in de hitte, zelfs de laagste stand van het windscherm laat nauwelijks wind door, de bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen, en het zadel voelt iets te zacht aan na een lange dag.