Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Overzicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	76 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200.1 HP	Motorvermogen	187 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,500 rpm
Koppel	Koppel	114.3 Nm	Koppel	113 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,500 rpm	Rpm bij koppel	8,700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	12.9
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Blad	Technologie	radiaal, Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	2,110 mm
Breedte	Breedte	715 mm	Breedte	710 mm
Hoogte	Hoogte	1,115 mm	Hoogte	1,135 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,115 mm	Wielbasis	1,415 mm
Zithoogte	Zithoogte	813 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	198 kg	Leeggewicht	208 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Er is waarschijnlijk geen andere motor waarbij de testrijders zo graag een beetje in de tuningbox hadden willen duiken. Want de Ninja ZX-10R is een motorfiets die een uitstekende basis vormt voor het racecircuit. In tegenstelling tot de andere drie Japanse motoren is hij radicaal en biedt hij concurrerende topprestaties in vergelijking met BMW en Ducati.

Motor biedt krachtige topprestaties

biedt ABS en tractie samen.

Handling enigszins suboptimaal voor snellere routes

remprestaties verslechteren na verloop van tijd.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Ninja-fans hebben geen andere keuze dan de nieuwe 10 te kopen. Hij is lichter, sterker, behendiger en nog gemakkelijker te besturen dan welke ZX-10R dan ook. De Kawa is ook superieur aan de andere Japanse motorfietsen. Naast de Europese motorfietsen spelen emoties en voorkeuren voor bepaalde kleuren en vormen zeker een rol.

Uiterst nauwkeurige tractiecontrole

efficiënt remsysteem

geïntegreerde elektronica

positief ABS-systeem

hoog motorvermogen.

Suboptimale transmissie - krap schakelen.