Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Indian Scout Bobber Sixty 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Indian Scout Bobber Sixty 2020

Overzicht - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Indian Scout Bobber Sixty 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Indian Scout Bobber Sixty 2020

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

Technische specificaties Honda CMX500 Rebel 2020 vergeleken met Indian Scout Bobber Sixty 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Indian Scout Bobber Sixty 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Indian Scout Bobber Sixty 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	67 mm	Boring	93 mm
Slag	Slag	66.8 mm	Slag	73.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	46 HP	Motorvermogen	78 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,200 rpm
Koppel	Koppel	44.6 Nm	Koppel	88.8 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	5,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Riem
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	471 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	62 graad	Hoek voorvork	61 graad
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	120 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,188 mm	Lengte	2,322 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	926 mm
Hoogte	Hoogte	1,094 mm	Hoogte	1,053 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,488 mm	Wielbasis	1,576 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	649 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	190 kg	Leeggewicht (met ABS)	249 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11.2 l	Inhoud brandstoftank	12.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CMX500 Rebel 2020

Het is altijd fascinerend om te zien hoeveel rijplezier Honda in de kleine Rebel 500 heeft gepropt. De technologie is vertrouwd dankzij het modulaire systeem en zou - zoals typerend voor Honda - eeuwig mee moeten gaan. Nu, met de update voor 2020, is de kleine Rebel cooler dan ooit, want LED-verlichting en de optionele Special Edition met gewatteerd zadel maken er een coole custom cruiser ex works van. Alleen de voorrem zou wat meer reuzel kunnen gebruiken en de motor mist een beetje karakter, zelfs in vergelijking met de directe concurrentie. Desondanks is en blijft het een echte insider tip voor cruiser liefhebbers!

Compacte afmetingen

redelijke prestaties

opgewonden rijprestaties

cool uiterlijk met veel aanpassingsmogelijkheden

geslaagde facelift voor 2020

Te compact voor lange piloten

Leesbaarheid van het display

Voorrem vereist te veel handmatige kracht