Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Honda NC750X 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Honda NC750X 2016

De Triumph Tiger 800 XC 2014 en de Honda NC750X 2016 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 800 XC 2014 een in lijn 3-cilinder motor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 79 Nm. De motor wordt aangedreven door een ketting en heeft een cilinderinhoud van 799 cc. Daarentegen heeft de Honda NC750X 2016 een in lijn 2-cilinder motor met een boring van 77 mm en een slag van 80 mm. Het motorvermogen is 55 HP met een koppel van 68 Nm. Ook deze motor wordt aangedreven door een ketting, maar heeft een kleinere cilinderinhoud van 745 cc.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De Triumph Tiger 800 XC 2014 heeft een buisvormig frame, terwijl de Honda NC750X 2016 een twin tube, buisvormig frame heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Triumph Tiger 800 XC 2014 een diameter voorband van 21 inch en een breedte achterband van 150 mm. De diameter van de achterband is 17 inch en de wielbasis is 1545 mm. De zithoogte is 845 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 een diameter voorband van 17 inch en een breedte achterband van 160 mm. De diameter van de achterband is ook 17 inch, maar de wielbasis is iets korter met 1540 mm. De zithoogte is 830 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 14,1 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 800 XC 2014, heeft deze een levendige motor, een sportief maar comfortabel chassis en is zeer gemakkelijk te besturen. Het biedt ook veel praktische voordelen en heeft een geweldige prijs/prestatieverhouding. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 sterke punten zoals behendigheid, een gunstig brandstofverbruik, een DCT-transmissie met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en goede remmen.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 800 XC 2014, heeft deze een spartaanse uitrusting en kan de boordcomputer niet vanaf het stuur worden bediend. Ook is de bescherming tegen weer en wind niet zo geweldig. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 zwakke punten zoals een zwakke motor en een vroeg begin van de toerenbegrenzer.

Kortom, de Triumph Tiger 800 XC 2014 biedt een levendige motor en praktische voordelen, terwijl de Honda NC750X 2016 uitblinkt in behendigheid en brandstofefficiëntie. Het is belangrijk om deze verschillen in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van de specifieke omstandigheden en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XC 2014 vergeleken met Honda NC750X 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014
Honda NC750X 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring77 mm
SlagSlag61.9 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,300 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,850 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding10.7
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders3Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,215 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,285 mm
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Ik vind de Tiger 800 XC niet alleen leuk op de weg voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer. Het is een heel ongecompliceerd voertuig dat dankzij zijn krachtige en levendige motor niet alleen heel nuttig is, maar ook heel leuk. Op het circuit gebruikte ik de auto eigenlijk alleen voor mijn instructeursactiviteiten. Maar ik kon het niet laten en moest een keer de baan op in de snellere groep. Het hoogwaardige chassis en de wendbare motor waren een genot om mee te rijden en de Tiger 800 XC is voor mij HET universele talent bij uitstek.

levendige motor

sportief maar comfortabel chassis

zeer gemakkelijk te besturen

veel praktische voordelen

geweldige prijs/prestatieverhouding

Spartaanse uitrusting

boordcomputer kan niet vanaf het stuur worden bediend

bescherming tegen weer en wind niet zo geweldig

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XC vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XC 2014 en een Honda NC750X 2016. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XC te verkopen met 48 dagen in vergelijking met77 dagen voor een Honda NC750X. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XC en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XC is gepubliceerd op 01-11-2010 en heeft nu meer dan 8.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Triumph Tiger 800 XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG