Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Overzicht - Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021 vs Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021 vergeleken met Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	75 mm	Boring	75 mm
Slag	Slag	63 mm	Slag	63 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	23.8 HP	Motorvermogen	23.8 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	26 Nm	Koppel	26 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,250 rpm	Rpm bij koppel	5,250 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht	Type koppeling	Centrifugaalkracht
Transmissie	Transmissie	Automaat	Transmissie	Automaat
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	278 ccm	Verschuiving	278 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Steunpoot	Voorwielophanging	Steunpoot

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkunit	Wielophanging	Zwenkunit
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	12 inch	Diameter voorband	12 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	12 inch	Diameter achterband	12 inch
Lengte	Lengte	1,950 mm	Lengte	1,950 mm
Breedte	Breedte	755 mm	Breedte	755 mm
Hoogte	Hoogte	1,170 mm	Hoogte	1,170 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,375 mm	Wielbasis	1,375 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8.5 l	Inhoud brandstoftank	7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

De Vespa GTS 300 Super Tech is de modernste Vespa op de markt en wordt vooral gekenmerkt door zijn krachtige maar soepel lopende motor. Het TFT-display is ook een verrijking. De Vespa-app heeft echter nog wat werk nodig, want er is nog potentieel op het gebied van connectiviteit. Ook het bochtengedrag in langere bochten kan beter. Maar als je stijlvol en een beetje sportief in de stad wilt zijn, kun je niet verkeerd gaan met de Vespa GTS 300 Super Tech.

Goede motor

goede remmen

TFT-scherm

Een beetje onstabiel in langere bochten door het ontwerp

problemen met connectiviteit